無人駕駛飛行器及其配套無人機(jī)系統(tǒng)主要服務(wù)于政府和軍事領(lǐng)域。隨著技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)作戰(zhàn)受到公眾越來越多的質(zhì)疑，在美國，無人機(jī)作戰(zhàn)還將涉及法律等眾多問題。盡管如此，無人機(jī)和無人車輛的發(fā)展必將持續(xù)。而同時(shí)，一個(gè)民用無人機(jī)市場正在成型。
過去五年，生產(chǎn)制造無人機(jī)國家數(shù)量增加五分之一，國家之間生產(chǎn)的無人機(jī)在復(fù)雜性、規(guī)模、性能方面存在很大差距。美國仍然是全球領(lǐng)先的無人機(jī)和無人車輛生產(chǎn)制造大國，占有20%的無人機(jī)項(xiàng)目。美國這些無人機(jī)和無人車輛，涵蓋了空中的、陸地的和海洋的無人機(jī)器人。
當(dāng)前美國無人機(jī)艦隊(duì)是大約6000輛無人機(jī)和無人車輛，包括數(shù)百架大型的“收割機(jī)”和“猛禽”無人機(jī)。2013年第四季度，美國公司占據(jù)了全球三分之二的無人機(jī)和無人車輛市場。
以色列無人機(jī)行業(yè)穩(wěn)步增長，目前增速約2%。與美國不同的是,以色列一直專注于更小的無人機(jī)和無人車輛，也為監(jiān)視和武裝平臺開發(fā)無人機(jī)及無人車輛相關(guān)設(shè)備。以色列的無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛出口。歐洲無人機(jī)市場前景目前難以確定，未來歐洲國家開發(fā)自己的中空長航時(shí)無人機(jī)——“神經(jīng)元”無人機(jī)。目前歐洲占據(jù)約4%的無人機(jī)市場份額。
許多國家無人機(jī)進(jìn)程發(fā)展進(jìn)程緩慢，例如俄羅斯，盡管俄羅斯認(rèn)識到無人機(jī)的重要性，無人機(jī)活動激增，但實(shí)際上無人機(jī)項(xiàng)目啟動較少。值得一提的是亞洲國家，特別是中國和日本，將成為無人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)重要成員。（編譯：迎風(fēng)笑）
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