無人駕駛飛行器及其配套無人機系統(tǒng)主要服務(wù)于政府和軍事領(lǐng)域。隨著技術(shù)的發(fā)展，無人機作戰(zhàn)受到公眾越來越多的質(zhì)疑，在美國，無人機作戰(zhàn)還將涉及法律等眾多問題。盡管如此，無人機和無人車輛的發(fā)展必將持續(xù)。而同時，一個民用無人機市場正在成型。
過去五年，生產(chǎn)制造無人機國家數(shù)量增加五分之一，國家之間生產(chǎn)的無人機在復雜性、規(guī)模、性能方面存在很大差距。美國仍然是全球領(lǐng)先的無人機和無人車輛生產(chǎn)制造大國，占有20%的無人機項目。美國這些無人機和無人車輛，涵蓋了空中的、陸地的和海洋的無人機器人。
當前美國無人機艦隊是大約6000輛無人機和無人車輛，包括數(shù)百架大型的“收割機”和“猛禽”無人機。2013年第四季度，美國公司占據(jù)了全球三分之二的無人機和無人車輛市場。
以色列無人機行業(yè)穩(wěn)步增長，目前增速約2%。與美國不同的是,以色列一直專注于更小的無人機和無人車輛，也為監(jiān)視和武裝平臺開發(fā)無人機及無人車輛相關(guān)設(shè)備。以色列的無人機技術(shù)已經(jīng)廣泛出口。歐洲無人機市場前景目前難以確定，未來歐洲國家開發(fā)自己的中空長航時無人機——“神經(jīng)元”無人機。目前歐洲占據(jù)約4%的無人機市場份額。
許多國家無人機進程發(fā)展進程緩慢，例如俄羅斯，盡管俄羅斯認識到無人機的重要性，無人機活動激增，但實際上無人機項目啟動較少。值得一提的是亞洲國家，特別是中國和日本，將成為無人機領(lǐng)域內(nèi)重要成員。（編譯：迎風笑）
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