不同的國(guó)家當(dāng)然會(huì)制定出不同的規(guī)則出來(lái)，比如，就在今天 ，西班牙臨時(shí)制定出了一套自己的無(wú)人機(jī)飛行規(guī)則。
美國(guó)
而對(duì)于美國(guó)來(lái)講，商業(yè)無(wú)人機(jī)嚴(yán)格受到限制。但非商業(yè)無(wú)人機(jī)現(xiàn)階段仍然不受管制，但也不會(huì)一直這么持續(xù)下去，畢竟蘊(yùn)藏了巨大安全隱患，但最早于2015年10月會(huì)出臺(tái)相關(guān)無(wú)人機(jī)飛行法規(guī)。美國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)的限制指的是所有無(wú)人機(jī)，并非僅僅限制私人無(wú)人機(jī)。如果你寄希望與亞馬遜來(lái)為你交付包裹，那么你會(huì)失望的，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)明確亞馬遜使用無(wú)人機(jī)違法，已被明令禁止。但對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，加入你想飛行你的無(wú)人機(jī)，還必須要遵守以下規(guī)定。
1.無(wú)人機(jī)要保持在目視范圍內(nèi)，不超過(guò)120米；
2.無(wú)人機(jī)飛行要遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)；
3. 建議避免噪聲敏感區(qū)域,如公園、學(xué)校、醫(yī)院、和教堂。盡量保證無(wú)人機(jī)周?chē)鷽](méi)有其它人員，以免萬(wàn)一無(wú)人機(jī)掉下來(lái)造成安全事故。
最后，你所飛行的是無(wú)人機(jī)而非飛機(jī)模型，因?yàn)槟愕臒o(wú)人機(jī)上攜帶有相機(jī)，在你飛行之前，要弄清楚當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人機(jī)對(duì)個(gè)人照片照相時(shí)將面臨的法律問(wèn)題。
當(dāng)前美國(guó)有兩種商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)獲得了飛行許可，分別是“掃描鷹”無(wú)人機(jī)和Aeroenvironment的彪馬無(wú)人機(jī),但只允許使用在北極。這兩類(lèi)無(wú)人機(jī)都不適合個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。
如果你認(rèn)為FAA僅對(duì)120米以下的飛行器具有管轄權(quán)，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。根據(jù)規(guī)定，只要是在地面以上飛行的，不論是有人機(jī)還是無(wú)人機(jī)，F(xiàn)AA均有管轄權(quán)。
FAA計(jì)劃于2015年10月出臺(tái)相關(guān)無(wú)人機(jī)飛行文件，但依據(jù)FAA目前的辦事效率，無(wú)人機(jī)飛行文件的出臺(tái)很可能會(huì)被推遲。
英國(guó)
英國(guó)的無(wú)人機(jī)飛行條款通常是受民用航空管理局(CAA)空中導(dǎo)航規(guī)則所支配，主要規(guī)則是：
無(wú)人機(jī)的飛行必須確保在飛行員的視線(xiàn)內(nèi)。通常劃定在水平500米，高度120米的范圍內(nèi)，否則需要獲得CAA的批準(zhǔn)。
飛行員不能魯莽飛行，也不能疏忽大意，避免造成不必要的人員和財(cái)產(chǎn)損失。
無(wú)人機(jī)不能在人口稠密區(qū)飛行，至少要遠(yuǎn)離人群150米。遠(yuǎn)離其它車(chē)輛、建筑及地產(chǎn)至少50米。
帶有內(nèi)置攝像機(jī)的無(wú)人機(jī)被稱(chēng)為無(wú)人偵察機(jī)，同樣也會(huì)受到嚴(yán)格的監(jiān)管。比如如果有架偵察無(wú)人機(jī)，50米限制就該成30米。
此外，如果你在飛行無(wú)人機(jī)時(shí)，拍攝到了個(gè)人圖像，一定要做到符合數(shù)據(jù)保護(hù)法案（DPA）或是尋求適當(dāng)?shù)幕砻鈾?quán)。在大多數(shù)情況下，非商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)是被允許使用的，但至于你所拍攝的照片和視頻則難以被使用。
常識(shí)
以上為我們講述了英美兩國(guó)的無(wú)人機(jī)相關(guān)規(guī)定之現(xiàn)狀，常識(shí)告訴我們，對(duì)于無(wú)人機(jī)的新手們，首先是最好遠(yuǎn)離人群，然后是飛行不宜太高。
如果不遵守會(huì)怎樣？我們已經(jīng)看到了美國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人在陷入對(duì)無(wú)人機(jī)使用的困境，但不要以為你在英國(guó)免于被起訴。前不久一個(gè)使用無(wú)人機(jī)拍攝火災(zāi)爆發(fā)照片（該照片后來(lái)賣(mài)給媒體）的攝影師對(duì)此已經(jīng)做過(guò)警告。
無(wú)人機(jī)所拍攝的不僅僅是商業(yè)侵權(quán)警惕，還可能會(huì)造成安全隱患。今年4月,英國(guó)發(fā)行最初的信念涉及到一男子使用無(wú)人機(jī)撞到橋后掉在核設(shè)施附近。網(wǎng)上視頻可以看到該男子飛行的畫(huà)面,包括無(wú)人機(jī)擦過(guò)一座橋。后來(lái)該事件耗費(fèi)了他3500英鎊的法律成本和800英鎊的罰款。本文對(duì)英美兩國(guó)的無(wú)人機(jī)飛行現(xiàn)行規(guī)則進(jìn)行了總結(jié)，為將在這兩國(guó)飛行無(wú)人機(jī)的玩家提供了指導(dǎo)意見(jiàn)。（編譯：迎風(fēng)笑）
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