據(jù)介紹，這種無(wú)人機(jī)配備高性能四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，使其有足夠動(dòng)力，高輕度碳纖維復(fù)合材料機(jī)身、V形尾翼使其重量輕、阻力小、排量小，從而實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航。這可以保證無(wú)人機(jī)在獲取空中遙感數(shù)據(jù)時(shí)的完整性、連貫性，滿足較大面積的地圖空白區(qū)和特殊地區(qū)的測(cè)圖任務(wù)。
同 時(shí)，該無(wú)人機(jī)上搭載的基于北斗短報(bào)文通信技術(shù)的飛行遠(yuǎn)程傳輸裝置，解決了遠(yuǎn)程傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)管等關(guān)鍵難題，可以主動(dòng)與空管部門對(duì)接。利用這一新技術(shù)，可以實(shí) 現(xiàn)空管部門對(duì)無(wú)人機(jī)的統(tǒng)一監(jiān)管、指揮調(diào)度和運(yùn)行管理?？蒲腥藛T還突破了基于無(wú)線電通訊技術(shù)多頻、多賬號(hào)的同步在線技術(shù)難題，可實(shí)現(xiàn)同空域范圍內(nèi)多架飛機(jī)有 序飛行，互不干擾，大大提高了工作效率。
據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、影像分辨率高、成本低，且能夠在高危地區(qū)作業(yè)，已成為世界各國(guó)爭(zhēng)相研究的熱點(diǎn)課題。《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2014年07月10日 09 版）
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