無(wú)人直升機(jī)升空后，懸停在80米高空中，利用飛機(jī)上的攝像機(jī)對(duì)瓷瓶進(jìn)行全方位拍攝，拍攝的畫面實(shí)時(shí)直接傳送至電腦，工作人員再根據(jù)圖片拍攝的情況判定故障。當(dāng)天，市區(qū)供電公司輸電運(yùn)檢工區(qū)運(yùn)維一站對(duì)220千伏圣敖北70-74號(hào)桿塔的導(dǎo)線、瓷瓶等進(jìn)行了全面檢查。
作為重慶電力公司無(wú)人直升飛機(jī)巡檢輸電線路試點(diǎn)單位，市區(qū)供電公司于今年初開(kāi)始運(yùn)用四旋翼無(wú)人直升飛機(jī)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的35千伏-220千伏輸電線路進(jìn)行巡檢。“以前沒(méi)有無(wú)人直升機(jī)的時(shí)候，我們只能在地面用望遠(yuǎn)鏡對(duì)輸電線路、桿塔進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)后，再通過(guò)登桿判定故障，非常耗費(fèi)人力和時(shí)間。”運(yùn)維一站巡線員熊宇說(shuō)，而且使用望遠(yuǎn)鏡觀察高空中的導(dǎo)線、瓷瓶存在盲點(diǎn)，而直升飛機(jī)可以飛到導(dǎo)線上方，從不同角度近距離進(jìn)行拍攝，提供更完備的數(shù)據(jù)資料，彌補(bǔ)了人工巡線的不足，提高了故障查找率。“有的桿塔所在位置地形較復(fù)雜，僅靠人力走到桿塔的地方就要花費(fèi)很多時(shí)間，而直升飛機(jī)幾分鐘就可以到達(dá)，節(jié)約了時(shí)間。”
據(jù)了解，市區(qū)供電公司使用的這款四旋翼無(wú)人直升飛機(jī)，最遠(yuǎn)可以飛行3公里，最高可以飛行至400米左右高空。目前，該公司輸電運(yùn)維一班專門組建了一支無(wú)人直升飛機(jī)巡線小組，加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)不斷提升操作技能，同時(shí)巡檢全過(guò)程加強(qiáng)安全管控，該公司將逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巡檢常態(tài)化。
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