美國(guó)研制的新型無(wú)人機(jī)“戰(zhàn)神”最早將于明年試飛。據(jù)了解，“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)從多方面創(chuàng)新，緊湊的設(shè)計(jì)和模塊化特點(diǎn)，有可拆卸的載荷艙，可垂直起降。“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)一旦發(fā)展成熟，將永遠(yuǎn)改變作戰(zhàn)的藝術(shù)。
“戰(zhàn)神”(A res)無(wú)人機(jī)的原型機(jī)將于明年試飛，緊湊設(shè)計(jì)使之可以被裝進(jìn)軍艦的機(jī)庫(kù)。這是早期設(shè)計(jì)圖，當(dāng)前的設(shè)計(jì)，起落架已經(jīng)不是輪式。
可折疊的外翼面、垂直起降、高速飛行、能夠根據(jù)不同任務(wù)需求迅速“變身”成為載人、貨運(yùn)、偵察、醫(yī)療救助或武力打擊等各種類(lèi)型的飛行器，“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)一旦發(fā)展成熟，將永遠(yuǎn)改變作戰(zhàn)的藝術(shù)。
美國(guó)國(guó)防部最早將于明年試飛一種全新的戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)。這種新型無(wú)人機(jī)被稱(chēng)為“戰(zhàn)神”(A res)，是“空中可重構(gòu)嵌入式系統(tǒng)”(A erialReconfigurableEm beddedSystem )的縮寫(xiě)。
“戰(zhàn)神”項(xiàng)目的前身是美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃署(D A R PA )2009年提出的“變形金剛”項(xiàng)目(theT ransform er program )，旨在開(kāi)發(fā)出一種緊湊的、可垂直起降的、能夠高速飛行的無(wú)人駕駛投送系統(tǒng)，能夠執(zhí)行物資供應(yīng)、空中偵察以及傷員運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。2013年，D A RPA將之重新命名為“空中可重構(gòu)嵌入式系統(tǒng)”(A res)項(xiàng)目。這是一種無(wú)人駕駛飛行器，但未來(lái)其用戶(hù)界面也可以設(shè)計(jì)為全自動(dòng)/半自動(dòng)無(wú)人駕駛或載人模式。
“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)的一大特點(diǎn)就是可以像直升機(jī)一樣垂直起降，而不需要像“捕食者”無(wú)人機(jī)或者X -47B無(wú)人機(jī)那樣依賴(lài)飛行跑道。因此，它可以無(wú)障礙降落到任何熱點(diǎn)地區(qū)，例如地面部隊(duì)難以抵達(dá)的戰(zhàn)區(qū)或雷區(qū)，卸載物資或搭載救援士兵，然后迅速起飛、離開(kāi)。“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)的另一大特點(diǎn)是“模塊化”，其配備有可拆卸的有效載荷艙，因此可根據(jù)不同需求迅速“變形”為運(yùn)兵飛機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)、偵察機(jī)或醫(yī)療救助飛機(jī)。甚至，在必要的時(shí)候，還具備打擊能力。
目前，軍工巨頭洛克希德·馬丁公司和直升機(jī)制造商“皮亞塞茨基飛行器”(Pia-secki A ir-craft)正在聯(lián)手建造有望于明年試飛的這架遠(yuǎn)程遙控原型機(jī)。該原型機(jī)有點(diǎn)像目前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用的V -22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，左右兩翼各有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向的涵道風(fēng)扇式螺旋槳。當(dāng)“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)垂直起降的時(shí)候，這兩個(gè)環(huán)狀螺旋槳將與地面保持平行，以產(chǎn)生向上的升力；在飛行過(guò)程中，這兩個(gè)環(huán)狀螺旋槳將傾轉(zhuǎn)到與地面接近垂直的角度，以產(chǎn)生向前的推力。這一轉(zhuǎn)換過(guò)程非常迅速。
“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)的翼展非常緊湊，只有42英尺長(zhǎng)，因此其著陸地點(diǎn)只需要不小于50英尺寬就夠了，這比普通直升機(jī)的著陸地點(diǎn)寬度需求還小了一半。與風(fēng)扇同樣傾斜的外翼面可在收存入庫(kù)時(shí)向涵道折疊。這種緊湊的設(shè)計(jì)使得“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)可以裝進(jìn)C-130運(yùn)輸機(jī)機(jī)艙或者軍艦的機(jī)庫(kù)。
可拆卸載荷模塊安裝于飛機(jī)中間部分，與著陸剎車(chē)器相鄰。“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)的最小作戰(zhàn)范圍為250海里(加滿(mǎn)一箱油的情況下)。
今年1月，洛克希德·馬丁公司和皮亞塞茨基公司開(kāi)始進(jìn)入A R E S項(xiàng)目的第三階段，也就是最后的設(shè)計(jì)階段，該階段將對(duì)涵道風(fēng)扇無(wú)人機(jī)的飛行進(jìn)行測(cè)試。皮亞塞茨基正在生產(chǎn)飛行艙和旋翼組件，洛克希德·馬丁公司作為團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)飛控軟件的編寫(xiě)、系統(tǒng)集成。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，那么明年就能夠建造完成一架可完全量產(chǎn)版本的“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)，其最大載重為3000磅(約1 .36噸)，并且有自己的動(dòng)力、燃料、數(shù)字飛行控制、以及遠(yuǎn)程指揮的控制接口。軍方將能夠通過(guò)智能手機(jī)或平板電腦操控這些無(wú)人機(jī)。
一旦發(fā)展成熟，“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)將能夠在人員運(yùn)輸、敵情偵察、后勤補(bǔ)給、地面部隊(duì)支援等方面為未來(lái)指揮官提供更多更靈活的選擇。尤其是在小分隊(duì)行動(dòng)或者特種作戰(zhàn)中，“戰(zhàn)神”無(wú)人機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)、垂直起降性能和模塊化特點(diǎn)將永遠(yuǎn)改變作戰(zhàn)的藝術(shù)。
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