“火蜂”式無人駕駛高空偵察機
初期和無人機過招，我空軍屢遭挫折
1964年8月29日，美軍1架DC-130型運輸機從沖繩嘉手納基地起飛，翼下掛載BQM-147G型無人機，飛抵南海上空投放。隨后，無人機高度上升至1.75萬米，時速750千米，從海南島?？谑状稳肭种袊I空，穿越雷州半島，經(jīng)廣西南寧、梧州、廣東興寧、福建漳州，從廈門出海，到臺灣北部湖口上空傘降回收。接著在9月初至10月上旬，美軍又連續(xù)在中國南部諸省入侵偵察6架次。當時，中國空軍和海軍航空兵部隊對這種無人機性能和活動特點不甚了解，雖每次都出動殲擊機進行攔截，但均未奏效。
同年10月13日，1架美軍BQM-147G第8次從廣西友誼關上空入侵中國領空，繼而竄到雷州半島上空偵察。中國空軍駐遂溪航空兵第1師作戰(zhàn)分隊起飛1架殲-6進行截擊。飛行員在1.76萬米高度上發(fā)現(xiàn)敵機，接著3次開炮，由于缺乏經(jīng)驗，動作不當，炮彈打光仍未命中。飛行員不甘心，繼續(xù)朝無人機沖去，想將其撞下。但因動作過猛，不僅沒有撞到敵機，反而使自己的飛機進入了螺旋，并急劇旋轉(zhuǎn)下降高度，他幾次試圖改出螺旋均未成功，只得棄機跳傘逃生。
苦練絕招形成戰(zhàn)法，屢屢打下“火蜂”
為有效地打擊美軍無人駕駛高空偵察機，空軍確定在南寧、遂溪、昆明、蒙自等地設立高空作戰(zhàn)點，調(diào)配性能較好的殲-6、米格-21型飛機，組成精干的作戰(zhàn)分隊和指揮引導班子，經(jīng)過一個多月的準備、研究和訓練，終于掌握了一套行之有效的基本戰(zhàn)法。即雷達操作員精確地對殲擊機進行指揮引導，鎖定目標航跡。飛行員采用正確爬高方法，熟練操縱技術(shù)，在極短時間內(nèi)完成瞄準、射擊、脫離等系列戰(zhàn)斗動作。
功夫不負有心人，1964年11月15日11時53分，美“火蜂”式無人駕駛高空偵察飛機入侵中國海南島領空，空軍第1師中隊長徐開通奉命駕駛殲6飛機截擊。12時20分，徐開通發(fā)現(xiàn)目標，立即爬高追隨至其機尾后，從距離400米一直打到140米，攻擊3次，首次使空中“黑小姐”隕滅他鄉(xiāng)。
1965年1月2日13時55分，空1師駐南寧作戰(zhàn)分隊副中隊長張懷連，駕駛殲-6在17700米高空又擊落美無人駕駛偵察機1架。此次空戰(zhàn)，目標航線曲折，在900公里長的航路上先后6次轉(zhuǎn)彎，可利用的截擊地段只有120公里。
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