，可能要求所有運營商獲得許可才能飛行，并且限制白天飛行次數(shù)。知情人士透露，運營商可能要像傳統(tǒng)航班那樣提出飛行申請，并且限制飛行高度在 400英尺以下，同時小型無人機必須始終在控制人員的視野內(nèi)。這次規(guī)則當中最厲害的一條是要求無人機控制人員必須有數(shù)十小時載人飛機的駕駛經(jīng)驗。
目前，官方規(guī)則還沒有公布，最終版本有可能更加寬松或軟化。不過，《華爾街日報》指出，小型無人機管理條例嚴格程度超出外界預期，將嚴重限制無人機技術的潛在用途，并且將無人機業(yè)余愛好者排除在外，同時將影響到亞馬遜等商家的無人機快遞業(yè)務。
此次管理條例也將適用于任何重量在55磅以下的輕量級商業(yè)無人機。目前的情況是，無人機的使用處于合法的不穩(wěn)定狀態(tài)，導致使用混亂和潛在危險性。
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