近日，中國新型無人機(jī)吸頻繁亮相引多家外媒關(guān)注。美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站15日稱，中國成都飛機(jī)工業(yè)公司近日展出“天翼”無人機(jī)的改進(jìn)型。這種高空長航時(shí)無 人機(jī)具備一定隱形能力，是中國追趕美國高新軍事技術(shù)的最新成果。英國《簡氏防務(wù)周刊》稱，“天翼”無人機(jī)以緊湊型雙發(fā)布局替代了以往的單發(fā)布局，外形酷似 美國RQ-4“全球鷹”大型無人偵察機(jī)，但尺寸更接近于布局緊湊的MQ-9“死神”無人機(jī)。報(bào)道稱，“中國工程技術(shù)人員希望借此提升無人機(jī)的紅外隱形性 能”。此外這家公司還推出另一種“翔龍”無人機(jī)?！逗喪戏绖?wù)周刊》認(rèn)為，多種新型號無人機(jī)的出現(xiàn)可能暗示解放軍對無人機(jī)的迫切需求。
除了傳統(tǒng)的偵察任務(wù)外，中國新型無人機(jī)還擔(dān)負(fù)起越來越多的任務(wù)?！都~約時(shí)報(bào)》稱，中國無人機(jī)處于全天候待命狀態(tài)，已能進(jìn)行偵察、定位等功能，可用來協(xié)助 抓捕恐怖分子，中國軍方人士表示：“無人機(jī)身負(fù)監(jiān)視、偵察和攻擊使命，將在反恐行動(dòng)中起到舉足輕重的作用。”（以上自環(huán)球時(shí)報(bào)）
追尋無人機(jī)的身影
確實(shí)，無人機(jī)在中國的使用已經(jīng)越來越普及，在過去的一年中，無人機(jī)被各地公安交警部門等引進(jìn)，應(yīng)用在各種安保、偵查任務(wù)中。
吳江八坼派引進(jìn)“四旋翼無人機(jī)”
日前，吳江區(qū)公安局八坼派出所引進(jìn)“四旋翼無人機(jī)”，該無人機(jī)具有三軸陀螺穩(wěn)定云臺(tái)，GPS精準(zhǔn)定高定位，雷達(dá)鎖定、自動(dòng)返航，飛行參數(shù)實(shí)時(shí)顯示四項(xiàng)功 能，單次續(xù)航時(shí)間可達(dá)30分鐘以上，飛行高度可達(dá)1000米，遙控航程為1.7公里，可實(shí)時(shí)航拍。在公共安全監(jiān)管、搶險(xiǎn)救災(zāi)、案件處置等人力所不及之處， 由無人機(jī)預(yù)先執(zhí)行現(xiàn)場拍照錄像等勘查任務(wù)，將采集的視頻、音頻實(shí)時(shí)回傳至派出所，便于指揮決策。目前，該無人機(jī)已經(jīng)投入交通、消防安全監(jiān)管，大型活動(dòng)群眾 安保等實(shí)戰(zhàn)工作10余次，取得了良好的實(shí)戰(zhàn)效果。
國慶無人機(jī)高空監(jiān)控城市道路交通
為做好國慶安保工作， 北京警務(wù)航空總隊(duì)發(fā)揮警用直升機(jī)在應(yīng)急處置工作中快速、機(jī)動(dòng)的空中優(yōu)勢，與地面安保力量密切配合，構(gòu)筑空地立體化防控體系。特別是針對國慶假期高速路免費(fèi) 通行政策，警航飛行任務(wù)機(jī)組根據(jù)北京城區(qū)高速路分布特點(diǎn)，特制定南、北兩條主要飛行航線，對北京各大高速公路實(shí)施全覆蓋、無死角的空中路況監(jiān)控。對大人 流、大車流區(qū)域?qū)嵤┲攸c(diǎn)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)通報(bào)道路交通擁堵點(diǎn)段，通過在空中采集到的圖像為地面指揮部提供第一手資料。
陜西無人機(jī)遙感監(jiān)控地質(zhì)災(zāi)害
山西省突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害遙感監(jiān)測指揮系統(tǒng)項(xiàng)目通過專家驗(yàn)收，今后，無人機(jī)低空遙感、衛(wèi)星通信、地理信息服務(wù)等高新技術(shù)將被用于我省地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防治理。
據(jù)介紹，山西省山區(qū)、丘陵較多，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)面積大。據(jù)氣象部門預(yù)測，本世紀(jì)前期氣候變化趨于活躍期，極端氣候事件增多，強(qiáng)降雨過程引發(fā)的滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫災(zāi)害將加劇。在這種自然條件下，地質(zhì)災(zāi)害將呈長期高發(fā)態(tài)勢。
為提高災(zāi)情快速評估和應(yīng)急能力，山西省測繪地理信息局決定利用無人機(jī)低空遙感、衛(wèi)星通信、地理信息服務(wù)等高新技術(shù)，建立“突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害遙感監(jiān)測指揮系 統(tǒng)”，為地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防治理及災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測提供快速、高效、精準(zhǔn)的測繪保障服務(wù)?？梢栽?小時(shí)內(nèi)完成對突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行無人機(jī)航攝影像獲取、處理及成果輸 出的能力，災(zāi)情調(diào)查、損失評估更加快速，所作出的災(zāi)情數(shù)據(jù)也更加客觀準(zhǔn)確。
該項(xiàng)目建成了突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測車平臺(tái)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)中心站，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通訊和3G網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的快速數(shù)據(jù)傳輸，確保能在第一時(shí)間獲取地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握受災(zāi)情況。
廣東電網(wǎng)創(chuàng)新模式推廣無人機(jī)
廣東電網(wǎng)在無人機(jī)巡視投入巨大，采用大型無人機(jī)、小型無人機(jī)“大小結(jié)合、優(yōu)勢互補(bǔ)“的模式，既發(fā)揮科研攻關(guān)力量，大型無人機(jī)作業(yè)處于全國領(lǐng)先水平，也發(fā)揮基層智慧，鼓勵(lì)發(fā)明創(chuàng)造和崗位創(chuàng)新。
無人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)在不同地理環(huán)境、惡劣自然條件下，對不同電壓等級線路，均可執(zhí)行各類巡檢任務(wù)，其可行性、適用性及可靠性，是南方電網(wǎng)公司乃至全國無 人機(jī)電力巡線的“制高點(diǎn)”。自2014年3月起，廣東電網(wǎng)發(fā)動(dòng)各地供電局，多次應(yīng)用微型無人機(jī)系統(tǒng)對輸電線路進(jìn)行實(shí)際飛行培訓(xùn)及故障巡檢工作。廣東電網(wǎng)公 司機(jī)巡作業(yè)中心正籌劃建立中，將負(fù)責(zé)具體實(shí)施公司機(jī)巡作業(yè)工作，按照機(jī)巡工作計(jì)劃，完成輸電線路巡視作業(yè)任務(wù)，為地市供電局提供有關(guān)巡線服務(wù)。
無人機(jī)實(shí)現(xiàn)智慧農(nóng)業(yè)管理
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)正悄無聲息地滲透和改變?nèi)藗兊淖鳂I(yè)方式。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)正悄無聲息地滲透和改變?nèi)藗兊淖鳂I(yè)方式。在歐洲和美國，已經(jīng)有葡萄園進(jìn)行 了試驗(yàn)，利用無人機(jī)監(jiān)控園內(nèi)土壤濕度、葡萄的生長狀況等。用無人機(jī)對自己的葡萄園進(jìn)行數(shù)字化管理。無人機(jī)在葡萄園上方拍攝的圖片會(huì)傳輸?shù)诫娔X上，他足不出 戶就可以對園區(qū)葡萄生長情況了如指掌。無人機(jī)讓他在任何時(shí)候都可以監(jiān)測葡萄園的狀況，不用頭頂毒辣烈日，親恭莊園查看作物生長，這樣一來就給了他更多時(shí)間 來分析和考慮如何保證葡萄的豐收。
關(guān)于無人機(jī)及其發(fā)展方向
無人機(jī)是無人駕駛飛機(jī)的簡稱，是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。
無人偵察機(jī)用于完成戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評估、電子戰(zhàn)等；也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、治安監(jiān)控等。靶機(jī)可作為火炮、導(dǎo)dan的靶標(biāo)。
目前，我國在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展快速，在全球范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平，已經(jīng)引起了國外媒體的關(guān)注。未來，我國無人機(jī)將繼續(xù)發(fā)展，技術(shù)更加進(jìn)步，創(chuàng)新無人機(jī)應(yīng)用。
高空長航時(shí)化
老式的無人機(jī)滯空時(shí)間短，飛行高度低，偵察監(jiān)視面積小，不能連續(xù)獲取信息，甚至?xí)斐汕閳?bào)“盲區(qū)”，不適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。為此，美國陸軍研制了“蒂爾”II超高空，長航時(shí)無人機(jī)。
隱形無人機(jī)化
為了對付日益增強(qiáng)的地面防空火力的威脅，許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。如美軍“蒂 爾”II無人機(jī)除了主梁外，幾乎全部采用了石墨合成材料，并且對發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口和衛(wèi)星通信天線作了特殊設(shè)計(jì)，飛行高度在300米以上時(shí)，人耳聽不見；在 900米以上時(shí)，肉眼看不見。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身表面涂上能夠吸收紅外光的特制油漆并在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中注入防紅外輻射的化學(xué)制劑。三是減小 機(jī)身表面縫隙，減少雷達(dá)反射面。四是采用充電表面涂層還具有變色的特性：從地面向上看，無人機(jī)具有與天空一樣的顏色；從空中往下看，無人機(jī)呈現(xiàn)與大地一樣 的顏色。
空中預(yù)警化
美軍認(rèn)為，21世紀(jì)的空中偵察系統(tǒng)主要由無人機(jī)組成。美軍計(jì)劃用預(yù)警無人機(jī)取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機(jī)，使喚其成為21世紀(jì)航空偵察的主力。
空中格斗化
攻擊無人機(jī)是無人機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。由于無人機(jī)能預(yù)先靠前部署，可以在距離所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)的距離上摧毀來襲的導(dǎo)dan，從而能夠有效地克服“愛國 者”或C－300等反導(dǎo)導(dǎo)dan反應(yīng)時(shí)間長、攔截距離近、攔截成功后的殘骸對防衛(wèi)目標(biāo)仍有損害的缺點(diǎn)。如德國的“達(dá)爾”攻擊型無人機(jī)，能夠有效地對付多種 地空導(dǎo)dan，為己方攻擊機(jī)開辟空中通道。以色列的“哈比”反輻射無人機(jī)，具有自動(dòng)搜索、全天候攻擊和同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)的能力。
?