當(dāng)前，軍用無人機(jī)這一“空中幽靈”已成為世界各國軍隊無人化作戰(zhàn)水平高低的標(biāo)志，被視為未來戰(zhàn)爭的標(biāo)桿武器和發(fā)展方向。它的出現(xiàn)并投入使用，不僅改寫了現(xiàn)代空中作戰(zhàn)的游戲規(guī)則，同時也掀開了無人化戰(zhàn)爭最有殺傷力的一頁。在這一頁中，中國軍用無人機(jī)格外耀眼奪目。
起步很早 成績顯著
我國軍用無人機(jī)的研究起步很早。20世紀(jì)50年代末，由 于蘇聯(lián)取消援助、撤離專家，中國空軍試驗用的拉-17無人靶機(jī)嚴(yán)重缺失，我國當(dāng)時就下決心搞自己的無人靶機(jī)，從而促生了長空一號 (CK-1)高速無人靶機(jī)的誕生。1966年12月6日，長空一號首飛成功。至1988年，長空一號及其系列改進(jìn)型在我國空空武器試驗、核武器試驗取樣等 任務(wù)中都發(fā)揮了重要作用。
在隨后10多年里，我國先后研制出長虹高空高速無人偵察機(jī)、T-6通用型無人機(jī)、Z-5系列無人偵察機(jī)、ASN系列無人機(jī)等。其中數(shù)十種靶機(jī)和偵察型無人機(jī)，已批量生產(chǎn)并裝備部隊。
近年來，我國相繼研發(fā)出數(shù)十種新一代軍用無人機(jī)設(shè)計方案、模型及原型機(jī)，包括隱形無人機(jī)、機(jī)翼可折疊無人機(jī)、短距離起降的環(huán)翼無人機(jī)、微型無人機(jī)和飛翼式無人機(jī)等。
中國軍用無人機(jī)的大量出現(xiàn)始于2006年。這一年，多款軍用無人機(jī)的設(shè)計方案公開出現(xiàn)在人們的視野中。比如，“翔龍”高空高速無人偵察機(jī)，其機(jī)體設(shè)計與美國“全球鷹”高空長航時偵察無人機(jī)非常相似；“天鷹-3”型無人直升機(jī)，可進(jìn)行懸停和垂直起降；“暗劍”無人機(jī)的造型則酷似美制隱形轟炸機(jī)，可利用其隱形和高速性能突入敵方空域，對敵空防力量進(jìn)行壓制性攻擊。
隨后，我國在軍用無人機(jī)領(lǐng)域繼續(xù)取得“井噴式” 進(jìn)步，不僅推出了種類繁多的中小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，還積極發(fā)展大型戰(zhàn)略無人機(jī)。“長鷹”大型遠(yuǎn)程軍用無人機(jī)設(shè)計方案的展示、彩虹-3（CH-3）無人機(jī)、“藍(lán) 狐”無人機(jī)、ASN-229A型無人機(jī)的研制成功，標(biāo)志著我國軍用無人機(jī)已經(jīng)達(dá)到了同類無人機(jī)的國際先進(jìn)水平。而“利劍”等隱形無人機(jī)的研制則開了中國隱 形無人機(jī)的先河。
隨著新型軍用無人機(jī)相繼研制成功并交付部隊，我國軍用無人機(jī)在飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、信息對抗等諸多技術(shù)領(lǐng)域都取得了不俗成績。無人機(jī)的現(xiàn)代化、信息化水平也有了顯著提高。
在過去相當(dāng)長一段時間內(nèi)，由于歷史、技術(shù)水平、 需求和認(rèn)識等方面的原因，我國無人機(jī)的設(shè)計、制造等環(huán)節(jié)基本上是由幾所大學(xué)承擔(dān)，航空工業(yè)的骨干型企業(yè)真正介入并開發(fā)生產(chǎn)無人機(jī)還是近些年的事。在這些企 業(yè)的參與下，目前，我國涌現(xiàn)出了大量從事無人機(jī)研制的單位，并在研制過程中走出了一條超越傳統(tǒng)飛機(jī)研制的道路，形成了巡航導(dǎo)彈制造商、大學(xué)和航模公司積極 發(fā)展軍用無人機(jī)、群雄并起的良好局面。
雖然我國無人機(jī)發(fā)展迅速，成果頗豐，但我們的自主創(chuàng)新能力還不強(qiáng)，成果還不多。特別是現(xiàn)有無人機(jī)的載重都不大，平臺技術(shù)難以滿足高隱身、高機(jī)動能力的要求，在氣動力、發(fā)動機(jī)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和高精度導(dǎo)航等方面還比較薄弱。因此，我國軍用無人機(jī)同發(fā)達(dá)國家相比，特別是距離美國、以色列等國還有較大差距，與俄羅斯、英國處于同一水平。
四大明星 紛紛亮相
近年來，眾多中國無人機(jī)亮相各類航展，其中，受到海內(nèi)外參觀者格外關(guān)注的當(dāng)數(shù)以下四大明星無人機(jī)。
一是“翼龍”無人機(jī)。這是一種集中空、長航時、偵察打擊一體的多用途無人機(jī)，它代表了目前我國無人攻擊機(jī)研制的最新水平，可謂中國無人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。
“翼龍”無人機(jī)機(jī)身尺寸與美國空軍的MQ-1B “捕食者”無人機(jī)相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達(dá)1100公斤。機(jī)重1.1噸，長9米，航程超過4000公里，升限5000米， 最大續(xù)航時間約為20小時?？蓴y帶國產(chǎn)KD-10激光制導(dǎo)導(dǎo)彈、LS-6GPS制導(dǎo)炸彈等，對地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，被稱為中國版的“捕食者”攻擊型無人 機(jī)。
二是“彩虹四號”（CH-4）中空長航時無人機(jī)。這是一款察打一體大型軍用無人機(jī)，是國內(nèi)同級別無人機(jī)系統(tǒng)中掛載能力最強(qiáng)、飛行能力最優(yōu)的無人機(jī)，被稱為中國軍用航空的領(lǐng)秀之作、中國版的“死神”。
它既可以執(zhí)行戰(zhàn)場偵察任務(wù)，搜集敵方作戰(zhàn)信息，進(jìn)行超視距預(yù)警，也可以執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，還能對地面固定目標(biāo)和低速移動目標(biāo)實施精確打擊。
“彩虹四號”有三大特點(diǎn)：首先是平臺出眾。它最 大起飛重量1330公斤，最大載荷345公斤，最大升限8000米，最大續(xù)航時間38小時，最大航程3500公里，各項指標(biāo)均超過“捕食者”。其次是察打 一體。該無人機(jī)實現(xiàn)了偵察與打擊功能的二合一，機(jī)腹下裝有雷達(dá)，使之具有較強(qiáng)的全天候作戰(zhàn)/探測能力，它能在5000米高空發(fā)射導(dǎo)彈，攻擊地面和海面目 標(biāo)，不需要降低飛行高度即可實施攻擊。最后是高度智能。它實現(xiàn)了全自主起降，可靠性大為提高。無人機(jī)在飛行中可對目標(biāo)進(jìn)行定位，隨后發(fā)射導(dǎo)彈或制導(dǎo)炸彈實 施攻擊。
三是“攻擊-1”型無人機(jī)。這是中國空軍現(xiàn)役的 察打一體無人機(jī)，被譽(yù)為信息化戰(zhàn)場的“新寵”。該機(jī)采用單發(fā)、大展弦比、平直翼、v型尾翼氣動布局設(shè)計，可擔(dān)負(fù)低威脅環(huán)境下戰(zhàn)場重點(diǎn)區(qū)域持久偵察、監(jiān)視和 攻擊、毀傷效能評估等任務(wù)。機(jī)上配備有激光指示器等光電偵察監(jiān)視設(shè)備，不僅可以為自己發(fā)射的反坦克導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)，也可以為其他飛機(jī)或地面武器制導(dǎo)提供目標(biāo) 指示。目前，該無人機(jī)已形成戰(zhàn)斗力。
四是WJ-600型高空高速無人機(jī)。它是一種大 型無人機(jī)，外形類似巡航導(dǎo)彈，既可以裝載各種先進(jìn)的光電偵察、合成孔徑雷達(dá)等電子偵測設(shè)備，也可以在機(jī)翼下方掛載KD-2等空對地導(dǎo)彈，使之變成“空中殺 手”。WJ-600還可以充當(dāng)通信中繼站，讓地面指揮中心通過它控制SH-1隱形無人機(jī)和“刀鋒”系列戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)作戰(zhàn)，從而將偵察、通信、指揮和攻擊等多 種作戰(zhàn)功能融合在一起，實現(xiàn)“偵——控——打——評”一體化作戰(zhàn)。
作用巨大 前景看好
與有人駕駛飛機(jī)相比，軍用無人機(jī)具有體積小、重 量輕、造價低、使用方便、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費(fèi)比高等突出特點(diǎn)。這使得現(xiàn)代軍用無人機(jī)的任務(wù)范圍已由傳統(tǒng)的空中偵察、戰(zhàn)場觀察和毀傷評估等 擴(kuò)大到戰(zhàn)場抑制、對地攻擊、攔截巡航導(dǎo)彈、空中格斗等領(lǐng)域。軍用無人機(jī)不僅能對有人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行支援，有時還能起到替代有人駕駛飛機(jī)的作用。
綜合起來，軍用無人機(jī)大致可以發(fā)揮3種作用。首 先是偵察監(jiān)視。無人機(jī)可以深入敵后上百公里甚至更遠(yuǎn)，配置在高、中、低空。既可通過掃描式偵察，為大規(guī)模軍事行動提供重要的戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)役指揮情報，又可 通過抵近偵察，獲取準(zhǔn)確度高的情報信息。后者非常適用于我軍陸軍的軍、師級和海軍陸戰(zhàn)隊的旅級部隊進(jìn)行戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、目標(biāo)搜索定位以及戰(zhàn)果評估等。
無人機(jī)還能配合衛(wèi)星和天波超視距雷達(dá)，搜索、跟蹤敵海上目標(biāo)，并實時回傳目標(biāo)信息。這樣，軍用無人機(jī)便可成為反航母作戰(zhàn)“殺傷鏈”中重要的一環(huán)。
其次是電子干擾。電子干擾無人機(jī)可以飛臨敵方上空，通過機(jī)載設(shè)備發(fā)射電磁波、施放干擾箔條等，對敵防空雷達(dá)、火控雷達(dá)和預(yù)警系統(tǒng)等電子設(shè)備實施干擾，以欺騙方式掩護(hù)我方飛機(jī)突防和對地攻擊。
最后是火力摧毀。除了反輻射無人機(jī)可對敵方雷達(dá)等電磁設(shè)備進(jìn)行火力摧毀外，攻擊無人機(jī)、察打一體無人機(jī)等也能對敵實施有效的火力摧毀。
為了更好地實現(xiàn)上述功能，克服現(xiàn)有軍用無人機(jī)的短板，未來我國軍用無人機(jī)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：
一是向高空長航時方向發(fā)展。以往的無人機(jī)由于承 載能力小，供電不足，續(xù)航時間短，因此，偵察面積小，無法長時間連續(xù)獲取信息，甚至?xí)斐汕閳?ldquo;盲區(qū)”，很難適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的需要。因此，我國軍用無人機(jī)必 須具有大范圍搜索和監(jiān)聽、空戰(zhàn)早期預(yù)警等多種功能。為此，未來軍用無人機(jī)將可能使用渦扇發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、太陽能發(fā)動機(jī)、脈沖爆震發(fā)動機(jī)等新型動力裝 置。
二是向操控智能化方向發(fā)展。目前我國軍用無人機(jī) 主要由程序控制飛行，航線相對固定，難以臨機(jī)處置各種突發(fā)事件。地面控制站操縱無人機(jī)時，無人機(jī)的反應(yīng)通常略有滯后，很難有效規(guī)避障礙和危險。為此，必須 進(jìn)一步提高軍用無人機(jī)的智能化水平，增強(qiáng)無人機(jī)的臨機(jī)應(yīng)變能力和自主作戰(zhàn)能力。
三是向隱身化方向發(fā)展。有專家預(yù)言：“未來的空 戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無人機(jī)與防空武器之間的作戰(zhàn)。”為進(jìn)一步增強(qiáng)無人機(jī)的隱身性能，使無人機(jī)的作戰(zhàn)行動更具隱蔽性、攻擊更具突然性，未來軍用無人機(jī)將 大量采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動機(jī)等，同時減小機(jī)身表面縫隙，進(jìn)一步減少雷達(dá)反射面。
四是向任務(wù)多元化方向發(fā)展。未來無人機(jī)承擔(dān)的任 務(wù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，任務(wù)級別將由戰(zhàn)術(shù)級，擴(kuò)展到戰(zhàn)役、戰(zhàn)略級。任務(wù)性質(zhì)也由信息支援保障，擴(kuò)展到攻擊性作戰(zhàn)，并實現(xiàn)偵察和打擊的有機(jī)結(jié)合。為適應(yīng)這一發(fā) 展趨勢，未來我國可能出現(xiàn)無人預(yù)警機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)、無人轟炸機(jī)、空戰(zhàn)無人機(jī)、微型無人機(jī)等具有特定作戰(zhàn)功能的多樣化飛機(jī)。與之相適應(yīng)，軍用無人機(jī)將大量應(yīng) 用于未來戰(zhàn)場上，并將產(chǎn)生巨大的戰(zhàn)場影響力和戰(zhàn)斗力。
五是與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。隨著世界防空武器的不斷 發(fā)展，有人機(jī)受到的威脅越來越大。無人機(jī)如果攜帶傳感器和雷達(dá)前置部署，作為有人機(jī)的“探路者”，就能大大減少飛行員因防空武器攻擊而造成的傷亡。因此， 未來兩者結(jié)合使用，將起到相互促進(jìn)和補(bǔ)充的作用：無人機(jī)的人工智能技術(shù)會大大減輕飛行員的操作負(fù)擔(dān)，有人機(jī)上的自動控制、數(shù)據(jù)鏈、導(dǎo)航技術(shù)可使無人機(jī)不再 是簡單的遙控航模。無人機(jī)和有人機(jī)將各自發(fā)揮優(yōu)勢，相互補(bǔ)充、共同發(fā)展。
（作者單位：國防大學(xué)）
?