下一代飛機(jī)開(kāi)發(fā)商 Joby表示，它已在日本申請(qǐng)其電動(dòng)垂直起降(eVTOL) 飛機(jī) 的設(shè)計(jì)認(rèn)證， 預(yù)計(jì)這將成為 城市空中交通 (UAM) 活動(dòng)特別有前景的市場(chǎng) 。
Joby在周二的公報(bào)中表示，它已向 日本 民航局 (JCAB) 提出請(qǐng)求，以驗(yàn)證美國(guó) 聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 去年 5 月頒發(fā)的 eVTOL 飛行器的型號(hào)認(rèn)證——這是其開(kāi)發(fā) EVTOL 飛行器工作的一個(gè)里程碑。飛機(jī)在 十年中期獲得全面授權(quán)并在 UAM 服務(wù)中啟動(dòng)。Joby 將其對(duì) JCAB 的申請(qǐng)描述為“同類(lèi)中的第一個(gè)”。
如果確實(shí)是史無(wú)前例的，那么該倡議的時(shí)機(jī)可能與昨天美國(guó)聯(lián)邦航空局和 JCAB 宣布他們同意共同努力協(xié)調(diào)下一代飛機(jī)的認(rèn)證并不巧合。
此舉反映 了 FAA 與 英國(guó)和 澳大利亞的監(jiān)管機(jī)構(gòu) 以及英國(guó)和 歐盟之間正在進(jìn)行的類(lèi)似努力， 以簡(jiǎn)化 甚至同步 用于批準(zhǔn) eVTOL 飛行器 的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間表，例如 Joby 的在全球范圍內(nèi)進(jìn)行 UAM 運(yùn)營(yíng)。
Joby - 它也已開(kāi)始 在英國(guó) 為其五座、有人駕駛、無(wú)排放的 eVTOL 飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證程序 - 渴望在預(yù)計(jì)將是富有成果 但可能擁擠的UAM 市場(chǎng)中搶占先機(jī)。
Joby 首席執(zhí)行官 JoeBen Bevirt 表示：“由于 92% 的居民生活在城市地區(qū)，我們有一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)來(lái)節(jié)省人們?cè)跂|京、橫濱和大阪等擁擠城市的時(shí)間，同時(shí)減少他們對(duì)環(huán)境的影響。” “我們對(duì)電動(dòng)空中拼車(chē)的潛力感到非常興奮，它可以在日本提供一種新形式的清潔且負(fù)擔(dān)得起的城市和區(qū)域連接。”
轉(zhuǎn)向日本 也是由公司合作伙伴關(guān)系內(nèi)部的邏輯驅(qū)動(dòng)的。 早在 2018 年，汽車(chē)巨頭豐田就大力支持 Joby 推動(dòng)開(kāi)發(fā)電池供電的 eVTOL，提供制造建議和 4 億美元的巨額財(cái)務(wù)支持。
與此同時(shí)，今年早些時(shí)候，Joby 與日本最大的航空公司 ANA Holdings Inc. 達(dá)成協(xié)議，在該國(guó)推出 UAM 服務(wù)。該公司還是日本未來(lái)空中交通革命公私會(huì)議的成員，該組織由日本經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部監(jiān)督。
Joby 在日本的 eVTOL 應(yīng)用程序 - 結(jié)合 FAA-JCAB 精簡(jiǎn)協(xié)議 - 也應(yīng)該會(huì)從 一家敵對(duì) 的紐約對(duì)沖基金做空公司股票的攻勢(shì)中解脫出來(lái)，因??為該公司聲稱(chēng)這家初創(chuàng)公司大大夸大了其生產(chǎn)和駕駛 UAM 飛機(jī)的能力，并且不會(huì) 獲得 及時(shí)飛行 所需的認(rèn)證。
上周， 達(dá)美航空與 Joby 合作， 為高端客戶(hù)提供未來(lái)從家到機(jī)場(chǎng)的空中出租車(chē)服務(wù)，這一消息早些時(shí)候破壞了對(duì)該公司和產(chǎn)能的懷疑。
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