世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會已將中國製無人機歸類為「會飛的照相機」，為打入歐洲等市場增加有利條件。圖為上海一架無人機準備展示送貨功能。 （中新社）
聯(lián)合國世界地理信息大會20日在浙江湖州德清舉行。圖為地理測繪無人機吸引民眾駐足觀賞。（中新社） 聯(lián)合國世界地理信息大會20日在浙江湖州德清舉行。圖為地理測繪無人機吸引民眾駐足觀賞。（中新社）
世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議作出對中國無人機產(chǎn)品有利的決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」，為此類商品進入歐洲等市場掃除了部分障礙。「中國智造」的代表產(chǎn)品獲得了國際貿(mào)易「通行證」。
北京經(jīng)濟日報報導，深圳被全球無人機愛好者稱作「無人機之都」，如今無人機行業(yè)企業(yè)已達2000馀家。2017年全行業(yè)年產(chǎn)值達300億元，占全球民用無人機市場的70%以上。
此次無人機歸類爭議「一波三折」。無人機屬于高科技新產(chǎn)品，目前世界各國缺乏統(tǒng)一認可的歸類屬性。因此，在出口時，由于各個國家歸類不一致，會導致不同的監(jiān)管要求及市場淮入標準，都會給產(chǎn)品的出口通關造成困擾。
報導說，無人機如果按照「帶照相機的飛行器」歸類，就必須按「飛行器」監(jiān)管。這樣一來，各國的貿(mào)易管制條件會比較嚴格，容易形成非關稅貿(mào)易壁壘，不利于中國產(chǎn)品打入國外市場。但是，如果無人機按照「會飛的照相機」歸類，就可以按「照相機」監(jiān)管，各國對照相機一般沒有特殊的貿(mào)易管制要求，有利于中國高科技優(yōu)勢產(chǎn)品進入國外民用市場。
另據(jù)南方都市報報導，時隔10個月，中國首部國家級無人機飛行管理專項法規(guī)的制定終于有了新消息?！笩o人機之都」深圳19日啟動無人機飛行管理試點，并于同日試運行綜合監(jiān)管平臺。綜合監(jiān)管平臺旨在驗證由國家空管委辦公室組織起草的「無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(徵求意見稿)」，擬為無人機管理提供樣本依據(jù)和模式參考。
報導說，這也是中國首個軍方、民航、地方政府三方聯(lián)通的無人機管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)下，申請人提交飛行計畫后，最快6小時即可獲得審批結(jié)果。
從19日起，無人機用戶可直接登錄網(wǎng)址進行平臺注冊及飛行申請。登錄平臺發(fā)現(xiàn)，只需上傳身分證照片、填寫手機號即可完成注冊，飛行執(zhí)照編號可選填。
報導說，深圳地區(qū)無人機飛行管理試點啟動暨綜合監(jiān)管平臺上線試運行發(fā)布會19日在深圳召開，宣告以綜合監(jiān)管平臺高效連通用戶與管理部門，堅持空地聯(lián)合、管放結(jié)合、多部門協(xié)同管理無人機的試點工作啟動。
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