網(wǎng)易科技訊 3月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)上議院歐盟事務(wù)委員會(huì)(The House of Lords EU Committee)建議，對(duì)所有商用和民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制登記，稱這將讓政府得以跟蹤和管理無(wú)人機(jī)的飛行，以及解決人們對(duì)其安全的擔(dān)憂。
該委員會(huì)發(fā)表了一份報(bào)告，表示到2050年無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)可能為歐盟創(chuàng)造15萬(wàn)個(gè)以上的工作崗位。然而，該報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，一些私人正在使用無(wú)人機(jī)，這讓人們?nèi)找娓械綋?dān)憂，因?yàn)檫@些人可能對(duì)航空規(guī)則知之甚少。
該報(bào)告建議，在不久將來(lái)，所有商用無(wú)人機(jī)操作人員應(yīng)該在一個(gè)在線數(shù)據(jù)庫(kù)或應(yīng)用上登記他們的無(wú)人機(jī)；而更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，用于休閑的無(wú)人機(jī)也應(yīng)該進(jìn)行同樣的登記。
該委員會(huì)主席、來(lái)自保守黨的O'Cathain女男爵指出：“人們所掌握的無(wú)人機(jī)安全使用知識(shí)，可能跟不上人們對(duì)其的渴望。只要無(wú)人機(jī)發(fā)生一起災(zāi)難性事故，就會(huì)摧毀公眾對(duì)其的信心，從而讓該行業(yè)出現(xiàn)倒退。”
她表示：“這就是為什么報(bào)告會(huì)提出建議，要求無(wú)人機(jī)的飛行必須通過(guò)網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行有效地跟蹤，同時(shí)讓公眾可以通過(guò)應(yīng)用訪問(wèn)該數(shù)據(jù)庫(kù)。我們需要?jiǎng)?chuàng)造性地使用技術(shù)，不僅是管理天空，而且要有助于監(jiān)督使用者。”
該報(bào)告指出，無(wú)人機(jī)操作的安全性將必須充分展示，以獲得公眾的認(rèn)可。報(bào)告同時(shí)稱，如果安全規(guī)則與潛在風(fēng)險(xiǎn)相比是適度的，可以避免因過(guò)度監(jiān)管扼殺這個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。
報(bào)告建議對(duì)是否允許無(wú)人機(jī)用于民用領(lǐng)域進(jìn)行緊急公開(kāi)辯論，并指出“探測(cè)并避免(detect-and-avoid,DAA)”等一些關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)，應(yīng)當(dāng)將小型無(wú)人機(jī)以及大型商用無(wú)人機(jī)考慮進(jìn)去。
目前英國(guó)民航局(CAA)規(guī)定，只有在英國(guó)威爾士西部的Parc Aberporth等被劃定為“危險(xiǎn)區(qū)”的地方，重量超過(guò)20公斤無(wú)人機(jī)的飛行才是合法。
重量小于20公斤的無(wú)人機(jī)如果用于商業(yè)用途，也需要獲得CAA的許可，并證明它們有“足夠的飛行能力”。
如果某人擁有一架重量在20公斤以下的無(wú)人機(jī)，同時(shí)不是用于商業(yè)用途，那么還是有一些規(guī)定要遵循的。
例如，任何人利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行非商用拍攝，必須距離人群密集區(qū)域150米以上，或距離人、船只、汽車(chē)或不受飛行員控制的物體50米以上。
他們還需要讓無(wú)人機(jī)在自己視力可及的范圍內(nèi)飛行。這意味著無(wú)人機(jī)飛行的高度不能超過(guò)400英尺（122米），水平距離不能超過(guò)500米。如果超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)，則需要獲得CAA的明確許可。
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