消 費級無人機近來引領(lǐng)了科技風騷。從圓通用來送快遞到汪峰借其求婚，甚至有人說，比爾·蓋茨第一次買了蘋果手機，就是要用它來玩中國制造的無人機，可以說無 人機抓住了太多眼球。而在消費級無人機領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)走在了世界前列。無人機在航拍、送貨方面的應用讓人眼前一亮，但是相關(guān)空管規(guī)則、行業(yè)標準以及技 術(shù)問題尚待解決，消費級無人機市場要爆發(fā)仍有重重困難。
京華時報記者顧夢琳 平亦凡
現(xiàn)狀：無人機邁向消費市場
軍用無人機在多個國家已秘密研發(fā)多年。軍用無人機可以高空、高速、高機動、長航時飛行，還能執(zhí)行偵察、通信中繼和精確打擊等任務，像科幻電影《星際穿越》中，被男主角控制并取出太陽能電池的無人機，根據(jù)劇情交代它已經(jīng)飛行了十年。
近 些年，神秘的無人機開始向消費市場邁進。2006年成立的大疆創(chuàng)新成為最早進入無人機消費級市場的國內(nèi)企業(yè)。春節(jié)前夕，汪峰的求婚也讓大疆徹底火了一把。 此前，無論是國內(nèi)的《爸爸去哪兒》、《舌尖上的中國》，還是日韓的幾大類綜藝，甚至是國外的《神盾局特工》、《智能緝兇》、《摩登家庭》等熱播美劇，均有 大疆無人機露臉并完成許多航拍鏡頭。
如今，國內(nèi)消費級無人機市場也迎來眾多玩家，除去億航、極飛，以無線鍵盤鼠標起家的雷柏科技就和零度智 能科技公司合作，年初推出一款消費級無人機。此外，小米、騰訊等巨頭也紛紛布局無人機領(lǐng)域。小米收購了一個叫飛米的團隊進行無人機研發(fā)，而騰訊則是與一直 做軍用無人機的九星科技合作，推出一款四旋翼無人機。
海外仍是其主要市場
在大疆看來，消費級無人機市場是從大 疆開創(chuàng)的無人機航拍市場而來的。大疆方面指出，在過去的很長時間里，多旋翼飛行器一直被定義成玩具、航模，直至2013年大疆推出DJIPhantom無 人機，搭載GoPro運動相機進行航拍，四旋翼飛行器市場的形勢才發(fā)生了巨大的變化。
大疆公關(guān)總監(jiān)邵健伙介紹，大疆無人機占據(jù)了全球民用小型無人機市場約50%的份額，2014年大疆80%的產(chǎn)品都是銷往國外。邵健伙表示，國外的生活娛樂方式、消費理念比國內(nèi)要相對領(lǐng)先，市場需求更大，直至2013年、2014年消費級無人機才開始在國內(nèi)市場興起。
億 航戰(zhàn)略合作總監(jiān)李智源也向記者表示，“雖然億航最早是針對國內(nèi)市場的，但當前來自海外的訂單更高，2015年億航也會加重海外市場的開拓”。據(jù)悉，億航主 打純手機APP遙控，能大大降低消費者的使用門檻。在李智源看來，隨著未來成本的不斷降低，以及國內(nèi)消費觀念不斷改變，國內(nèi)也會迎來更大的市場。
在航模愛好者張千看來，由于國內(nèi)無人機空管政策尚未落定，加上當前無人機銷售體量不大，成本降不下來，無人機在國內(nèi)并不會太迅速普及。“目前一款無人機售價在數(shù)千元，并沒有那么多人習慣在一款‘玩具’上面花很多的錢”。
困境：無人機飛行尚不安全
在 被消費市場接納時，無人機也帶來不少難題，不時會有操作不當或機器故障等因素導致無人機失穩(wěn)摔下來，業(yè)內(nèi)俗稱“炸機”。記者在一些無人機愛好者論壇上看 到，無人機炸機、無人機撞擊建筑物或傷及無辜百姓的事件仍偶有發(fā)生。據(jù)悉，2013年就有遙控無人機闖入首都機場，致使十余航班延誤，最終4名涉案人員被 依法處理。今年1月，《時代》報道顯示，在靠近加利福尼亞州邊境的一家墨西哥超市停車場還發(fā)生過一架攜帶6.6磅冰毒的無人機意外墜毀的事件，無人機或成 販毒新手法。
邵健伙也向記者坦承，消費級無人機的安全性問題值得業(yè)內(nèi)探討。據(jù)其介紹，當前無人機產(chǎn)品并未形成行業(yè)標準，業(yè)內(nèi)水平參差不齊，對無人機的頻段、交互和控制并無統(tǒng)一的規(guī)定。大疆也在積極配合工信部等部門制定相關(guān)行業(yè)標準和管理規(guī)范。
邵 健伙還表示，為保證飛行安全，大疆無人機都有禁飛調(diào)參設置，在民航系統(tǒng)登記的1萬多個機場以及政府規(guī)定的禁飛區(qū)，大疆無人機最多只能飛到一米二的高度。此 外，大疆還在設置上限制了跨國境的飛行。值得注意的是，在1月26日大疆無人機闖入白宮后，大疆也發(fā)布固件升級，將白宮方圓25公里增加為禁飛區(qū)。
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