資料圖:無人機(jī)
天 空，是人類夢想的極限。但宇宙飛船不是人人都能上；飛機(jī)坐上去和動車差不多的感覺；風(fēng)箏雖能掌控但實在沒什么玩頭……于是，科技含量高又充滿高大上范兒的 無人機(jī)成為人們的新寵，這也是伴隨著最近的智能風(fēng)潮而興起。而且無人機(jī)的“露臉”愈加頻繁，汪峰靠無人機(jī)求婚、柴靜《蒼穹之下》對無人機(jī)的長時間展示，都 似乎在說明無人機(jī)正加速向我們的日常生活走來。
在這樣的趨勢下，扇以嗅覺敏銳著稱的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自然不會錯過。近段時間，小米、騰訊等紛紛涉足無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。但我們也應(yīng)該意識到，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還存在著諸多不足和風(fēng)險。這些不足和風(fēng)險，足以將國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)扼殺在搖籃里！
大熱！無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在加速
從 全球范圍看，民用無人機(jī)的熱度都在上升。民間不乏無人機(jī)的深度發(fā)燒友，不僅形成固定交流群體，還在視頻網(wǎng)站等渠道上進(jìn)行廣泛傳播。而對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說， 無人機(jī)也是發(fā)力重點。“臉譜”CEO馬克·扎克伯格在本屆巴塞羅那全球移動大會上就表示，F(xiàn)acebook仍在繼續(xù)無人機(jī)、激光器及人造衛(wèi)星的研發(fā)工作。 亞馬遜也早早地開始了無人機(jī)送快遞的研究工作，期待有朝一日能取代人工。
在國內(nèi)，順豐已經(jīng)展開無人機(jī)送快遞的測試——申通、圓通和韻達(dá)已經(jīng) 哭暈在廁所，EMS已經(jīng)哭休克。欲打造龐大生態(tài)圈的小米也早早做好準(zhǔn)備，投資一家名為飛米（Flymi）的無人機(jī)團(tuán)隊。據(jù)說，原本首款無人機(jī)即將上市，但 因設(shè)計原型因與著名DJI Phantom無人機(jī)過度相似，而被迫返回公司進(jìn)行重新設(shè)計——自己作死了。而騰訊騰訊公也在考慮和九星科技合作推出一款四旋翼無人機(jī)，目前該款無人機(jī)尚 處在測試階段。不過據(jù)稱5月份將登陸京東，售價大約為5999元。
無人機(jī)的發(fā)展形勢可謂一片大好，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球民用無人機(jī)有 望售出40萬架，市場規(guī)模將達(dá)到1.3億美元，在2018年或增至10億美元。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入之后，憑借它們強(qiáng)大的號召力和營銷力，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將 邁向高潮。無人機(jī)成為隨處可見的智能設(shè)備也不稀奇——用它來自拍可比自拍桿啥的都拉風(fēng)多了。
無法回避隱患將成掣肘
但 在無人機(jī)發(fā)展的大好形勢下，卻有著著諸多隱患。從生產(chǎn)方式來看，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都選擇的是一條捷徑，即與成熟的無人機(jī)廠商合作，自己再負(fù)責(zé)軟件方面事宜。如小 米僅為無人機(jī)提供MIUI軟件支持，騰訊則是負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計、功能研發(fā)以及線上銷售運營等。而無人機(jī)廠商之所以樂于與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，看重的則是它們的軟實 力和龐大的用戶基數(shù)。
但這樣一來，無疑將增加雙方在無人機(jī)上的交流成本，在一定程度上導(dǎo)致無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)的滯后。而且由于溝通上存在不能 完全融合的情況，無人機(jī)產(chǎn)品也未必能讓消費者滿意。更重要的是，一旦發(fā)生互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)現(xiàn)無人機(jī)只是小眾產(chǎn)品，不能為自己帶來真正利益，不再傾力去扶植，這 對已習(xí)慣互聯(lián)網(wǎng)巨頭平臺的無人機(jī)廠商來說將是一場“滅頂之災(zāi)”。
此外，不能忽視的是法律法規(guī)因素。目前在國內(nèi)尚沒有針對無人機(jī)的法律法規(guī)， 在國外，無人機(jī)的處境也并不太妙。美國已經(jīng)叫停無人機(jī)送快遞，因為有安全隱患。英國上議院歐盟委員會發(fā)表有關(guān)民用無人飛機(jī)的報告稱，為了確保無人飛機(jī)不會 被用作非法用途，歐盟應(yīng)該實施擁有人登記制度。法國巴黎發(fā)生記者使用無人飛機(jī)飛過重要政府機(jī)關(guān)上空拍攝畫面，目前開始對無人機(jī)進(jìn)行管制……
在國內(nèi)這塊還沒有法律法規(guī)涉及到的荒蠻之地上，無人機(jī)市場或許可以瘋長一段時間。但在相關(guān)法律法規(guī)出現(xiàn)之后，勢必會影響其發(fā)展。即使是被扼殺，也不稀奇。這把懸在頭上，用一根頭發(fā)系住的劍，隨時都有可能落下來，到時候無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將陷入空前危機(jī)。
提前做好應(yīng)對工作別想著跨越式發(fā)展
對于當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，著急上馬無人機(jī)產(chǎn)品可以理解，畢竟誰都不想輸在起跑線上——在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)玩顛覆實在是太容易了。但這并不意味著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)就可以在國內(nèi)肆無忌憚地謀求跨越式、野蠻型增長。不打好根基，一切光明的未來都是妄想。
就目前來看，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和無人機(jī)廠商都應(yīng)該提前做好應(yīng)對工作。針對可能存在的問題和隱患，能解決的先解決，不能自主解決的也應(yīng)當(dāng)做好兩手準(zhǔn)備。即使未來有大變動，也可盡可能的全身而退——這才是王道。
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