無(wú)人機(jī)為洛陽(yáng)供電公司牽引完成跨鐵路架線

     東方今報(bào)洛陽(yáng)訊 5月6日，洛陽(yáng)供電公司工作人員在洛陽(yáng)機(jī)車廠110千伏進(jìn)線工程中，使用八旋翼無(wú)人機(jī)，攜帶導(dǎo)引繩，順利跨越焦柳鐵路主干線，完成跨越牽引架線。

    當(dāng)日中午12時(shí)許，在位于洛陽(yáng)市瀍河區(qū)的洛陽(yáng)機(jī)車廠110千伏進(jìn)線工程現(xiàn)場(chǎng)，一架八旋翼小型無(wú)人機(jī)，正停在草坪上待命，本次使用的無(wú)人機(jī)采用無(wú)線電操作，自重7千克，最大負(fù)載10千克。12時(shí)20分，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員接到鐵路部門的停電通知后，工作正式開(kāi)始。隨后，在工作人員的遙控下，無(wú)人機(jī)攜帶一根細(xì)細(xì)的牽引繩平穩(wěn)起飛，然后自東向西順利跨越焦柳鐵路，在鐵塔上工作人員的配合下，牽引繩被順利固定在鐵塔上，整個(gè)過(guò)程用時(shí)約5分鐘，這是洛陽(yáng)供電公司首次利用無(wú)人機(jī)牽引完成跨鐵路架線。

    洛陽(yáng)供電公司該項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人周延濤介紹， 洛陽(yáng)機(jī)車廠110千伏進(jìn)線工程需要跨域焦柳鐵路軌道，人工展放牽引繩難度很大，而且鐵路部門留出的斷電施工時(shí)間也只有四十分鐘。

    經(jīng)多方周密考慮后，工作人員決定采用無(wú)人機(jī)展放牽引繩，這樣既可提高效率，又可降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。