無人機拍下的冰城夜景。
哈爾濱日報訊 最近幾周，哈爾濱的頭條新聞都與無人機有關(guān)。新晚報萬人徒步大賽上，3臺大疆新品無人機“悟”空中俯拍萬人徒步盛況；哈工大53對博士集體婚禮上，無人機 瞬間抓拍了53對新人燦爛的笑臉；高考當天，小“悟”又飛越無數(shù)考生頭頂……時間再向前推移，2014年10月22日，市環(huán)保局首次啟用無人機監(jiān)控秸稈焚 燒，之后又協(xié)助呼蘭河死魚調(diào)查，以及相關(guān)部門的市政普查甚至反恐偵察……沒有人能想到，過去只是應(yīng)用在軍事上的無人機如今已走進人們的生活。不斷增加的商 用與政務(wù)用無人機市場需求，為哈爾濱本土無人機開辟出一條廣闊而耀眼的“錢途”。
萬人徒步視頻，瞬間點擊破萬
伴隨著“嗡嗡”的轟鳴聲，旋翼式無人機騰空而起，激起地面塵土飛揚。“距離15.5米，高度27.0米，風速0.3米/秒”，在“飛行東方”的小米平板電腦上，無人機飛行數(shù)據(jù)實時顯示在屏幕下方，機器拍到的畫面也同時呈現(xiàn)在電腦上。
像鳥兒一樣自由飛翔，是古往今來多少人的夢想。而能親手操控飛機俯瞰那熟悉又陌生的城市，是許多和“飛行東方”一樣癡迷無人機的專業(yè)玩家的夢想。
在新晚報舉辦的萬人徒步大賽上，“飛行東方”及其天億航拍俱樂部團隊用3臺無人機花3個小時采集到了80分鐘的素材，經(jīng)過后期處理，時長5分鐘的空中俯瞰萬人徒步大賽視頻“出爐”。短短幾小時，該視頻短片的點擊率破萬。
“飛行東方”原本是從事影視劇創(chuàng)作的導演，最初與無人機接觸是因為工作原因。2014年，攝制組花錢用載人飛機航拍畫面，但使用一次至少四五萬 元，畫面也達不到他想要呈現(xiàn)的。后來，“飛行東方”聽說可以用無人機拍攝，就自己掏錢買來一臺，經(jīng)過摸索，直到成為無人機專業(yè)玩家，并組建了哈爾濱第一個 無人機玩家俱樂部。
現(xiàn)在，在他的俱樂部，機器已達100多臺。所有機器都來自于深圳大疆，價格從幾千元到十幾萬元不等，最遠飛行距離接近2000米，最大飛行高度 500米。一次飛行時間約為10到15分鐘，最大載重可達10到20公斤。如今，橫店的唐人制片、北京釀造、西湖影視等影視公司都向他拋來橄欖枝，想要讓 他這個既懂攝制又懂無人機的跨界專家航拍影像。
他將采集到的城市空中信息照片經(jīng)過拼接、優(yōu)化制作成哈爾濱空中720度全景系統(tǒng)，可以讓用戶在三個不同高度俯瞰哈爾濱全貌。“我們下一步要把這些信息做成APP客戶端形式，叫做‘空中哈爾濱’，讓用戶用手機就能游遍哈爾濱。”
勘察地形排查污染，使命必達
在哈爾濱航天恒星數(shù)據(jù)系統(tǒng)科技有限公司副總經(jīng)理鄒同元的眼中，真正商用無人機的價值還遠未企及，“只有與政府和公眾需求相結(jié)合，才能進一步催生其價值，諸如植保、安防、應(yīng)急指揮、測繪行業(yè)的地面數(shù)據(jù)采集等。”
在鄒同元公司的無人機展示間，記者看到了一架體積有3立方米左右的無人機，“這是ZW-2便攜詳查無人機，有6只直徑約為30厘米的螺旋槳，結(jié) 構(gòu)呈六方形，長寬為1.2米，飛機頂部連接著一個云臺，可實現(xiàn)差分定位和姿態(tài)控制，底部可放置攝像機或照相設(shè)備，并可通過電臺與地面進行數(shù)據(jù)傳輸。”鄒同 元介紹說。
2014年6月，ZW-2首次出現(xiàn)在哈爾濱上空，采集主城區(qū)空間信息；同年10月22日，它在空中對哈爾濱周邊秸稈焚燒情況實時監(jiān)控；2015 年4月22日，它又出現(xiàn)在呼蘭河上游肇蘭新河慶豐橋段，偵查呼蘭河死魚事件……目前，這架無人機累計飛行里程已超過700公里，最高飛行高度3000米。
“ZW-2只是我們無人機項目中最小型的機器，我們會根據(jù)用戶不同需求，派出不同的無人機執(zhí)行任務(wù)。最大的直5遠程詳查無人機載重可達100公斤，最長飛行時間達8小時，巡航速度達到10公里/小時，最遠可飛行700公里。”鄒同元說。
鄒同元的公司隸屬于中國航天五院503所，哈爾濱公司成立于2013年末。這段時間正好是國內(nèi)無人機商用市場啟蒙階段，從國家電網(wǎng)巡線、國家氣 象應(yīng)急指揮，到大興安嶺森林防火、中石油西部管線巡查、土地確權(quán)、秸稈焚燒監(jiān)控，該公司年營業(yè)額已從數(shù)百萬元激增到8000萬元，今年預計將超過1億元。
?