未經(jīng)授權(quán)的無(wú)人機(jī)數(shù)量的增加，加重了商用飛機(jī)在著陸和起飛時(shí)遭攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，不法分子也會(huì)選擇無(wú)人機(jī)作為襲擊工具。其他一些危險(xiǎn)的事件包括：無(wú)人機(jī)過(guò)于接近客機(jī)帶來(lái)的危險(xiǎn)、妨礙消防作業(yè)、被用于運(yùn)載毒品。
但美國(guó)當(dāng)局缺乏足夠的手段來(lái)識(shí)別無(wú)人機(jī)操作員。他們當(dāng)中，很多只是業(yè)余愛(ài)好者，總是違反聯(lián)邦禁止無(wú)人機(jī)飛行高度超過(guò)400英尺(約合120米)和禁止無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)方圓5英里(約合8000米)范圍內(nèi)飛行的規(guī)定。造成現(xiàn)在執(zhí)行力不濟(jì)的原因之一是美國(guó)國(guó)會(huì)在2012年禁止FAA管理用以?shī)蕵?lè)的無(wú)人機(jī)。
一位消息人士表示：“我們不能直接把無(wú)人機(jī)擊落，我們必須想出一些基于基本科技的方法。那樣，如果事情發(fā)生，無(wú)人機(jī)或是其他飛行裝置就會(huì)返回操作者身邊，而不會(huì)墜毀。”然而專(zhuān)家說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須要有一臺(tái)接收器跟蹤和識(shí)別這架無(wú)人機(jī)。同時(shí)接收器必須鎖定一個(gè)強(qiáng)到足以覆蓋無(wú)人機(jī)無(wú)線電控制臺(tái)的電磁信號(hào)。
已退休的原美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中尉Muddy Watters是一名電子戰(zhàn)專(zhuān)家。他說(shuō)：“要覆蓋發(fā)射機(jī)的信號(hào)你必須要有足夠的能量。如果只是將信號(hào)堵截，接收器就收不到信號(hào)，飛機(jī)就很有可能墜毀。但是如果我知道了一架無(wú)人機(jī)使用的傳輸碼，我就能控制它。”
報(bào)道指出，管理無(wú)人機(jī)使用的法律與農(nóng)業(yè)、電影業(yè)和娛樂(lè)業(yè)的法律相比相對(duì)滯后。如果只是娛樂(lè)，無(wú)人機(jī)的操控員就無(wú)須注冊(cè)他們的飛機(jī)，也不必為此獲得駕駛執(zhí)照或在飛機(jī)上留下可鑒別的特征，這讓警方非常難以跟蹤無(wú)賴(lài)的無(wú)人機(jī)操控員。
美國(guó)聯(lián)邦航空局上周稱(chēng)，截至8月9日，美國(guó)飛行員已經(jīng)報(bào)道稱(chēng)今年發(fā)現(xiàn)650架無(wú)人機(jī)，數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2014年發(fā)現(xiàn)的238架的兩倍。消費(fèi)電子協(xié)會(huì)稱(chēng)，美國(guó)市場(chǎng)今年預(yù)期會(huì)售出超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2014年的43萬(wàn)臺(tái)和2013年的12萬(wàn)臺(tái)。
美國(guó)警方稱(chēng)他們最大的擔(dān)心就是無(wú)人機(jī)的武器化。隨著無(wú)人機(jī)科技的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛航空機(jī)械能夠飛的更遠(yuǎn)更快，并能夠攜帶更多的有效荷載。一位康涅狄格州的青少年7月發(fā)布到Y(jié)ouTube的一段流行的視頻顯示，無(wú)人機(jī)可以攜帶槍支并隨意開(kāi)火。這段取名為“Flying Gun”的15秒的視頻，展示了一架直升機(jī)如何懸停在森林區(qū)域上空很低的位置，并猛地向后用四槍隨意開(kāi)火。
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的高管說(shuō)一個(gè)可行的解決方案是在無(wú)人機(jī)上使用所謂的“geo-fencing”軟件，來(lái)阻止無(wú)人機(jī)在合法高度上空飛行或太靠近敏感區(qū)域，這項(xiàng)措施也在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)獲得了廣泛的認(rèn)可。
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