風(fēng)險(xiǎn)的程度取決于：無人機(jī)的能量（動能和勢能）和無人機(jī)的復(fù)雜性；飛行區(qū)域人口密度；空域的設(shè)計(jì)和空中交通情況。EASA擬議的規(guī)管政策架構(gòu)適用于商業(yè)和非商業(yè)的運(yùn)營活動，因?yàn)橥豢顭o人機(jī)產(chǎn)品既可以被用于商業(yè)活動，也可能用于非商業(yè)活動，其風(fēng)險(xiǎn)也有可能是相同的。
此外，還需要指出的是，EASA的這種監(jiān)管框架，將對所有類型無人機(jī)在歐盟層面上加以規(guī)范。因此，EASA對各成員國在無人機(jī)領(lǐng)域的150公斤限制也將消失（此前，EASA僅管理各成員國150公斤以上的航空器）。
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