智能硬件的“安全坑”
無(wú)人機(jī)能被破解，其他硬件可能也不會(huì)幸免。這是楊卿的顧慮。“即便現(xiàn)在，我仍然開(kāi)著一輛沒(méi)有車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的車(chē)，”他解釋稱(chēng)，車(chē)企在車(chē)載系統(tǒng)的安全上做的普遍不夠好。這還是有充足資金的企業(yè)。
“這也造成了當(dāng)前智能硬件在安全上普遍脆弱的現(xiàn)狀”，楊卿說(shuō)，在他擅長(zhǎng)的無(wú)線安全連接上，市面上的智能硬件就有不少難以過(guò)關(guān)，更何況硬件的電路設(shè)計(jì)等其他方面。
事實(shí)上，由于小型智能硬件廠商多采用方案商的公版方案，自己做的也只是設(shè)計(jì)、組裝等環(huán)節(jié)，整機(jī)測(cè)試一般只停留在能否正常運(yùn)行上。“這類(lèi)初創(chuàng)企業(yè)，可能更操心機(jī)器能不能賣(mài)出去”，楊卿補(bǔ)充道，有很多智能硬件甚至還沒(méi)有通過(guò)國(guó)家的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，更何況進(jìn)行國(guó)家并沒(méi)有進(jìn)行強(qiáng)制要求的安全檢測(cè)。
而安全檢測(cè)，就目前來(lái)看，還都是各做各的，并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
作為一個(gè)新事物，智能硬件并未成熟，相關(guān)部門(mén)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上存在一定滯后性。“據(jù)我所知，國(guó)家一直在聯(lián)合安全廠商進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，雖然暫時(shí)還未出臺(tái)，但很有可能已經(jīng)進(jìn)入尾聲”，楊卿說(shuō)，如此以后，廠商在安全上會(huì)有更多顧忌，行業(yè)安全水準(zhǔn)有可能會(huì)有所提升。
但這也只是可能。諸如國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求的眾籌產(chǎn)品都為數(shù)不少。
“行業(yè)需要完善，在這個(gè)期間，消費(fèi)者對(duì)智能硬件一定要謹(jǐn)慎”，楊卿說(shuō)，隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，越來(lái)越多貼近民生的項(xiàng)目正在誕生，嘗鮮試水是一方面，在真正使用時(shí)，可能非智能化的傳統(tǒng)產(chǎn)品要保險(xiǎn)得多。
畢竟，要等到智能硬件成為大眾消費(fèi)品主流的那一天，尚需時(shí)日。
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