（武漢天河機(jī)場塔臺內(nèi)，塔臺管制員為飛機(jī)的起飛降落規(guī)劃滑行道）
相關(guān)人士表示“ 近年來遙控?zé)o人機(jī)逐漸流行起來，這給航班起降帶來很大安全隱患。”近日，天河機(jī)場相關(guān)人士透露，近兩年遙控?zé)o人機(jī)已取代孔明燈、風(fēng)箏、飛鳥等，成為影響機(jī)場凈空管理的頭號“隱形威脅”。
近年來，阻礙飛機(jī)正常運(yùn)行的危險(xiǎn)因素層出不窮，天河機(jī)場航務(wù)管理部負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場凈空管理主要是指對機(jī)場周邊一定范圍內(nèi)的固定、實(shí)體障礙物的高度控制。近年國內(nèi)發(fā)生不少城市建筑過高導(dǎo)致飛機(jī)被限制運(yùn)行，甚至機(jī)場關(guān)閉的情況。
如2010年廣州電視塔建成高度615米，由于建筑正好位于廣州白云機(jī)場的兩條降落跑道下方，廣州用時(shí)數(shù)月、花費(fèi)1000余萬，最終將該建筑降至600米以下；原上海的江灣機(jī)場和西安的西關(guān)機(jī)場，也是因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)導(dǎo)致機(jī)場凈空和電磁環(huán)境破壞，飛行安全得不到保障，只好被迫關(guān)閉報(bào)廢；武漢市的南湖機(jī)場和王家墩機(jī)場，也是因?yàn)閮艨瞻踩统鞘邪l(fā)展問題被迫搬遷的。
去年末，武漢市城市建設(shè)與凈空管理委員會正式成立，有效控制了因城市建設(shè)導(dǎo)致的機(jī)場凈空風(fēng)險(xiǎn)。
長江日報(bào)記者了解到，2013年10月的一天，武漢天河機(jī)場飛行區(qū)管理部接到塔臺報(bào)告，“有機(jī)組反映在機(jī)場附近有大量人群聚集放飛無人機(jī)，并且放得很高，對飛行安全有較大影響。”飛行區(qū)管理部迅速啟動應(yīng)急案，安排人員分兩路至機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)西南側(cè)開展大規(guī)模搜尋，終于在東西湖區(qū)柏泉紅星大堤府河段找到事發(fā)地點(diǎn)，原來是某廣播電臺在此舉辦音樂party，現(xiàn)場人員正玩得不亦樂乎。
“搜尋時(shí)大家都心急如焚，生怕這期間發(fā)生事故。”飛行區(qū)管理部工作人員稱，對于這些飛行物，飛機(jī)上的雷達(dá)根本探測不到，因?yàn)槟繕?biāo)太小，又不是金屬物品。他呼吁，市民在進(jìn)行空中休閑娛樂時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)，距機(jī)場跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外20公里的區(qū)域內(nèi)，高出原地面30米且高出機(jī)場標(biāo)高150米的物體，都被認(rèn)為是障礙物。
該負(fù)責(zé)人介紹，目前最影響飛行安全和能見度的是空中漂浮物、煙霧、燈光及無線電信號干擾等的控制。不少市民認(rèn)為，自己在離機(jī)場幾公里外的地方玩無人機(jī)、放風(fēng)箏、孔明燈，并未妨礙他人。但機(jī)場人士對此表示，這存在著極大的安全誤區(qū)。他解釋，幾公里在地面看似很遠(yuǎn)，但對飛機(jī)來說是特別短的距離，如府河濕地上空是飛機(jī)降落的必經(jīng)之路，一些市民在此放風(fēng)箏，對飛行安全產(chǎn)生很大影響。
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