如今中國無人機(jī)成為世界領(lǐng)頭羊，各種無人機(jī)出現(xiàn)在各大展示會上，外國買家蜂擁而至，但中國無人機(jī)為何這么受歡迎，那還是一段心酸歷史，1960年，由于蘇聯(lián)援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗用的拉-17無人靶機(jī)嚴(yán)重缺失，國家下決心搞自己的無人靶機(jī)，從而促生了長空一號。長空一號高速無人機(jī)由位于巴丹吉林沙漠的空軍某試驗訓(xùn)練基地二站在1965年～1967年成功定型，主要負(fù)責(zé)人是被譽(yù)為“中國無人機(jī)之父”的中國工程院院士趙煦將軍。
如今中國又有無數(shù)先進(jìn)無人機(jī)，其中很多無人機(jī)已經(jīng)出口，甚至已經(jīng)戰(zhàn)斗在一線，最著名的是巴基斯坦的無人機(jī)，精準(zhǔn)無誤的干掉恐怖分子。然而中國最強(qiáng)大的最新型的HQ-4“翔龍”重型無人機(jī)已經(jīng)通過大部分重要測試。“翔龍”重型無人機(jī)在外形上與RQ-4“全球鷹”有很大差異，但是性能遠(yuǎn)超前者，它的出現(xiàn)對中國空軍來說無疑具有重要意義。它將打破之前 美軍“全球鷹”無人機(jī)曾被認(rèn)為是唯一一種具備洲際偵察能力的無人機(jī)，“翔龍”重型無人會比“全球鷹”無人機(jī)飛得更快更高而且更遠(yuǎn)。
“翔龍”重型無人機(jī) “全球鷹”不同的是，“翔龍”在氣動布局上采用了新穎的菱形聯(lián)翼設(shè)計，也就是將前后翼連接成一個菱形框架。這種結(jié)構(gòu)的在穩(wěn)定性、抗墜毀能力和抗顫振方面均較為出色，而且還可減小飛行阻力，增加無人機(jī)的航程。這是世界上絕無僅有的，也是中國無人機(jī)一大特色。 “翔龍”重型無人機(jī)機(jī)身的上后部安裝有一臺噴氣發(fā)動機(jī)，這一布局與 “全球鷹”類似。據(jù)專家們估計，該機(jī)的起飛重量約7.5噸，可搭載多達(dá)650千克的有效載荷，巡航速度最高為750千米/小時，最大航程7000千米，升限20千米，具備對整個太平洋沿岸實施偵察的能力。
如果“翔龍”重型無人機(jī)能順利投入使用，中國將成為繼美國之后第二個能夠使用無人機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)略偵察行動的國家。除此之外，憑借著“翔龍”帶來的巨大偵測能力和對遠(yuǎn)程目標(biāo)的實時監(jiān)視能力，中國將會獲得顯著的戰(zhàn)略和軍事優(yōu)勢。雖然“翔龍”的技術(shù)特性還不足以使其執(zhí)行全球規(guī)模的偵察任務(wù)，但卻能大幅度擴(kuò)展中國對太平洋和亞洲地區(qū)的監(jiān)測能力。
另外，“翔龍”重型無人機(jī)還可被整合進(jìn)中國為反艦彈道導(dǎo)彈打造的制導(dǎo)系統(tǒng)，提升中方打擊敵軍航母戰(zhàn)斗群的能力，甚至還可以引導(dǎo)洲際導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)，命運(yùn)之矛可以說掌握在它手中。
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