魏沙平經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如今市民只要花兩三千塊錢便可購入一架初級配置的航拍無人機，不少節(jié)假日里，在人口稠密區(qū)域都能看到無人機翱翔的身影。然而，相比于無人機的迅猛發(fā)展，其規(guī)范和監(jiān)管卻沒有同步到位，“無人機管理跟車輛管理相似，如果駕駛員沒有執(zhí)照，沒有行駛證，也沒有交通法規(guī)，那最后就得亂套。因此，制定監(jiān)管辦法、提高無人機安全性能是當(dāng)務(wù)之急。”
魏沙平表示，今年1月4日，我市制定的“農(nóng)用航空器電動多旋翼植保無人機地方標(biāo)準(zhǔn)”順利通過專家評審，但該標(biāo)準(zhǔn)僅僅是針對農(nóng)用航空器的部門標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋面不夠大。之前中國民航局相關(guān)部門也出臺了一些針對無人機的管理辦法，但對無人機的監(jiān)管主體仍不明確，對有關(guān)企業(yè)如何開展審核等細(xì)則也不夠清晰，需要進(jìn)一步細(xì)化完善。
魏沙平建議，重慶可以在確定“農(nóng)用航空器電動多旋翼植保無人機地方標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，制定出臺重慶市無人機飛行活動管理辦法條例，有效遏制無人機“黑飛”現(xiàn)象。
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