過去我們更多地關(guān)注殲擊機發(fā)展，未來我們也應(yīng)該多關(guān)注專用攻擊機、轟炸機和殲擊機的多用途改進。固定翼飛機用作火力支援，在載彈量、航速、攻擊距離、覆蓋范圍、電子戰(zhàn)等方面是直升機無法比擬的。殲擊機多用途改進一般來說每一個方向的性能都不是太突出，就像美國F/A-18，它的空戰(zhàn)性能、攻擊性能都不是非常杰出，但這是經(jīng)費有限情況下非常好的解決辦法。
當前，我們國家很多部門和地方都在發(fā)展無人機，現(xiàn)在有點低水平重復，高性能的少。我們需要優(yōu)先關(guān)注發(fā)展中空長航時和高空長航時的無人機，發(fā)展察打一體化的無人機，采用渦噴渦扇發(fā)動機提高無人機飛行速度，這對時間敏感因素目標的打擊能力就能大大加強，捕捉戰(zhàn)機的能力就會強得多。
我們過去的航空發(fā)動機基本都是跟著飛機平臺走，只有飛機平臺立項以后發(fā)動機才能夠立項，僅僅立項航空發(fā)動機基本上是沒有可能。航空發(fā)動機研制周期比飛機平臺的研制周期要長得多，一個成熟的航空發(fā)動機少說要用15年以上，多說可能要20年或者更久。另外航空發(fā)動機有個特點，就是定型以后，它還會有很多小問題，要不斷在使用過程中消化解決。過去我們有時滿足于購買國外的成熟航空發(fā)動機，對自己研制不夠重視。比如過去我們很早就在研究中等推力的航空發(fā)動機，但是后來沒有背景型號平臺就下馬了，這也給現(xiàn)在的裝備發(fā)展造成了不便。
我們需要對航空發(fā)動機研制進行整體規(guī)劃，大中小推力、渦軸、渦槳梯次分開，系統(tǒng)謀劃發(fā)展。同時，對一些老舊型號積極進行翻新和改進。航空發(fā)動機不光對航空裝備發(fā)展有意義，航改燃機也是海軍裝備發(fā)展的重點。我們的導彈驅(qū)逐艦、兩棲艦要提高航速都必須要依靠高性能的燃氣輪機。航空發(fā)動機發(fā)展好了對今后海用的、艦用的燃氣輪機的發(fā)展也會有巨大的促進。
我們希望未來的航空發(fā)動機發(fā)展能形成貨架式的產(chǎn)品體系，依托核心機研制，摸透后形成技術(shù)儲備，飛機有了新的型號，找適配的核心機進行迅速的產(chǎn)品工程化就能滿足需求。
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