伴隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)在人們的生活中變得越來(lái)越活躍，技術(shù)人員對(duì)無(wú)人機(jī)的配置也是不斷研究，尤其是阻礙無(wú)人機(jī)發(fā)展的續(xù)航問題。
目前無(wú)人機(jī)多采用傳統(tǒng)的鋰電池，由于受到電池容量的限制，無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間很短。鑒于此，國(guó)內(nèi)外都在尋找鋰電池的替代品，一時(shí)間氫燃料成了大家的“寵兒”。2015年年底，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)有限公司推出的多旋翼無(wú)人機(jī)——‘游騎兵’，采用燃料電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)30分鐘以上;本月29日，蘇格蘭機(jī)場(chǎng)由蘇格蘭海洋科學(xué)協(xié)會(huì)(SAMS)成功進(jìn)行了首架固態(tài)氫動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)人機(jī)測(cè)試。這架以固態(tài)氫為燃料的無(wú)人機(jī)起飛10分鐘共運(yùn)行200英尺，平穩(wěn)著陸。今日，智能能源公司(Intelligent Energy)表示該公司研發(fā)的氫燃料無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間可達(dá)兩個(gè)小時(shí)，著陸后立即加燃料還可持續(xù)飛行兩個(gè)小時(shí)。并且說這種氫燃料無(wú)人機(jī)將于今年進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)。
從2001年開始，智能能源就致力于氫燃料電池的研發(fā)，此次試飛將氫燃料電池裝在大疆Matrice 100四旋翼無(wú)人機(jī)上，重量只有差不多1.6千克。氫燃料電池與傳統(tǒng)的鋰電電池相比，不僅質(zhì)量較輕，而且能量密度高、壽命長(zhǎng)、安全、環(huán)保。
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