圖片來自網(wǎng)絡(luò)
隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，這項技術(shù)逐漸滲透到各個領(lǐng)域，3D技術(shù)在無人機領(lǐng)域的運用無疑對推動3D技術(shù)的發(fā)展有著不可比擬的作用。
世界首架3D打印無人機誕生于五年前，是由英國南安普敦大學(xué)的工程師成功設(shè)計并放飛，命名為--“SULSA”(南安普敦大學(xué)激光燒結(jié)飛機)。SULSA的四大主體部分使用EOS EOSINT P730尼龍激光燒結(jié)機打印，通過層層打印的方式，打印出塑料或者金屬結(jié)構(gòu)。所有設(shè)備之間均沒有扣件，使用“卡扣固定”技術(shù)連接在一起。因此，整架飛機可在幾分鐘內(nèi)完成組裝并且無需任何工具。
據(jù)了解，3D打印無人機SULSA機身重量為3kg，翼展長2米，最高時速接近100英里(約合每小時161公里)。每架SULSA無人駕駛飛機價格約￡7000英鎊(約合人民幣64360元)。
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目前這架無人機已正式投入使用，近期就幫助南極破冰船完成線路偵查。首先從英國皇家海軍破冰船“HMS Protector”號的甲板上起飛，隨后執(zhí)行近30分鐘的飛行任務(wù)。 SULSA以大約60英里每小時(96公里每小時)的速度飛行，為這艘破冰船探索最佳前行路徑。 雖然SULSA裝載了自動駕駛儀，但在這個任務(wù)中船上工作人員將通過筆記本電腦對其進行遠程控制， 并傳回通過機載攝像頭拍攝的實時畫面。 此外，SULSA還能被重復(fù)使用。
3D打印技術(shù)作為一項前沿性、先導(dǎo)性非常強的新興技術(shù)，對傳統(tǒng)制造業(yè)的工藝改造和新材料的廣泛應(yīng)用具有顛覆性的意義和作用，在無人機領(lǐng)域應(yīng)用的前景十分廣闊。
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