上周無人機與飛機相撞的事故在網(wǎng)絡上被媒體進行了廣泛的報道。關于這次事件，似乎有了新的進展，The Telegraph 獲得了一些新的消息，The Telegraph 的報道稱：運輸部門的官承認這次無人機與民用客機相撞的報道很可能主因是塑料袋。交通部官員 Robert Doodwill 針對那次飛機事故表示：目前還沒有確定是無人機造成了那次事故，那次事故將責任推向無人機很大程度上是來自當?shù)毓簿衷?Twiiter 上的謠傳。
這位官員的描述如下：
周日的那次事故并沒有證據(jù)顯示是無人機造成的，將原因歸結于無人機是因為當?shù)鼐皆?Twitter 上表態(tài)了一起無人機相撞事故，但實際上并沒有確認就是無人機造成了這起事故，這起事故的原因可能是一個塑料袋或者其他物品。
盡管，我沒有實際操作過客機，但我在模擬器上操作了許多遍，飛行員有許多方法來集中注意力駕駛飛機。所以，我們并不確定他們看到了哪些東西，但我們不應該把事故原因在沒有確認的情況下就認定為無人機。
這起無人機與客機相撞的謠傳在世界范圍內(nèi)被過度解讀，CNN 給了這則行文夸張的頭條，并以“無人機客機相撞將會早晚發(fā)生”，英國鏡報也給了這個事件“頭條”。相關政府以及權利機構也認為無人機法規(guī)應該越嚴厲越好!
交通部的 Goodwill 認為目前的無人機政策已經(jīng)能足夠保證安全了，英國的無人機法規(guī)與美國的類似，不允許無人機在機場5英里范圍內(nèi)活動。
目前關于這次與客機相撞的報道多數(shù)被報道為“無人機”所為，這已經(jīng)給民眾，政府，相關權利機構帶來了一些過度擔憂，并引發(fā)了需要更嚴厲的無人機政策的聲音。
關于無人機與客機相撞的事故問題，在美國的 Senate 州討論會議上有提出“無人機攔截系統(tǒng)”的方案，這一方案將有助于無人機安全改革。
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