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飛手黃森:因?qū)а菀笞詈髶p失一架飛機(jī)

發(fā)布日期:2016-06-24??來源:無人機(jī)世界我要投稿我要評(píng)論

有過炸機(jī)經(jīng)歷嗎?請(qǐng)具體描述一下過程。

有一次是在南昌,去給客戶拍一個(gè)野外的活動(dòng),當(dāng)時(shí)帶上了我們的飛機(jī)精靈3專業(yè)版,準(zhǔn)備拍一個(gè)從低空近景環(huán)繞,接著順勢(shì)倒退拉遠(yuǎn)的鏡頭。結(jié)果就只是盯著監(jiān)視器看著畫面的構(gòu)圖,而沒有去管飛機(jī)到底飛到哪里了,后退過程中也沒看到飛機(jī)后方的好大的樹木,結(jié)果直接就在后退過程中撞到了樹上,后來飛機(jī)就被摔得好慘,攝像頭還有機(jī)殼都?jí)牡袅耍?br />
談?wù)劙踩w行技巧。

我覺得如果一旦接觸到了無人機(jī),第一,飛行一定要注意保證安全,首先要做到的就是一定要遵守當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定,不能飛的地方絕對(duì)不要飛,比如部隊(duì)。第二,一定要注意保養(yǎng)好飛機(jī),除了飛機(jī)的外觀之外,更重要的就是要注意電池的使用,合理的充放,在合適的溫度環(huán)境下飛行等。第三,飛行過程一定要記得不要為了鏡頭中的美景而不去觀察飛機(jī)在空中的飛行姿態(tài)和環(huán)境,一定要邊看監(jiān)視器,還要時(shí)刻注意到飛機(jī)的位置在哪里。

講述一個(gè)印象深刻的飛行故事。

也是剛開始做這個(gè)的時(shí)候吧,也是一名正在創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生,手頭的飛機(jī)就是自己組裝的,當(dāng)時(shí)是給一個(gè)導(dǎo)演去拍一個(gè)旅游景點(diǎn),叫做五府山,是一個(gè)4A級(jí)景區(qū)。當(dāng)飛機(jī)飛完第一次鏡頭的時(shí)候,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛行技術(shù)也不是很嫻熟,導(dǎo)演就嫌飛的太高了,要斜著飛,邊飛邊上升,并且要擦著樹梢的那種。當(dāng)時(shí)因?yàn)榄h(huán)境問題,飛機(jī)的姿態(tài)也很不穩(wěn)定,勉強(qiáng)拍完了一個(gè)鏡頭,等到要拍第二個(gè)鏡頭的時(shí)候,飛機(jī)的報(bào)警器已經(jīng)在響了,但是導(dǎo)演還是要非要說讓我們把接下來的鏡頭給拍完,我們說是拍不了了,但是導(dǎo)演說是你拍不了就找別人去拍了,結(jié)果飛機(jī)在返航途中,因?yàn)殡娏坎蛔悖苯訌母呖盏粝聛淼舻搅艘粭l河里面,這個(gè)時(shí)候我們跑過去,趕緊從河里撈出來我們的飛機(jī),我們的心里很難受,相當(dāng)難受,覺得太可惜了,我們的飛機(jī)就這樣被摔得七零八散的,結(jié)果人家導(dǎo)演過來問了一句,素材應(yīng)該還在吧,也沒問一下到底設(shè)備怎么樣。我們因?yàn)槭谴笠坏膶W(xué)生,也不懂拍攝之前要去簽什么合同之類的,后來我們就這樣損壞了一架自己的飛機(jī)。

飛手 黃森

飛行后記錄哪些數(shù)據(jù)?

我會(huì)記錄一下拍了多長(zhǎng)時(shí)間的素材,一次飛行結(jié)束后,附帶在攝像頭上的存儲(chǔ)卡還有多少空間可用。另外就是飛行的距離和高度都會(huì)記錄下來,還會(huì)在每次飛行結(jié)束之后會(huì)記錄一下飛機(jī)電池的充放次數(shù),看一下使用的壽命大概還有多少,是否需要更換。
飛手 黃森


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