曾敏，現(xiàn)居廣東省河源市，從2009年進(jìn)入河源廣播電視臺(tái)工作，2016年開(kāi)始接觸無(wú)人機(jī)精靈4，拍攝過(guò)《飛躍廣東》河源篇、河源市秋季經(jīng)貿(mào)活動(dòng)、河源市多屆馬拉松、河源市四十公里大型徒步活動(dòng)，目前從事融媒體中心攝像兼飛手。
以下為采訪實(shí)錄：
您是什么時(shí)候開(kāi)始接觸航拍無(wú)人機(jī)的，是什么原因讓您接觸航拍無(wú)人機(jī)？
2016開(kāi)始接觸無(wú)人機(jī)精靈4，說(shuō)起玩無(wú)人機(jī)是那個(gè)時(shí)候廣東電視臺(tái)的來(lái)河源這里取景，當(dāng)時(shí)那個(gè)飛手老師說(shuō)的一句話對(duì)我印象最深。他說(shuō)現(xiàn)在地面的攝像記者競(jìng)爭(zhēng)太大了，而無(wú)人機(jī)是新的行業(yè)，所以那時(shí)候我就大膽地去學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)，我就跑到河源市戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)那里學(xué)。第一次拿到無(wú)人機(jī)可興奮了，但是不會(huì)開(kāi)機(jī)不會(huì)開(kāi)遙控器。線上大疆聯(lián)系客服找教程，起飛之后又找不到東南西北差點(diǎn)就回不來(lái)了，第二天去拍東西的時(shí)候就炸機(jī)了，這就是我第一次炸機(jī)過(guò)程了。
您學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)期間想過(guò)放棄嗎？遇到困難您是如何解決？
肯定想過(guò)放棄啊，因?yàn)槟菚r(shí)候不小心把遙控器摔壞了，單單遙控器維修就二千多塊錢，操控?zé)o人機(jī)時(shí)對(duì)方向舵和副翼都很難掌握，但是畢竟交了昂貴的學(xué)費(fèi)我也只能堅(jiān)持下去，之后我就慢慢關(guān)注了各種無(wú)人機(jī)類公眾號(hào)，每天也會(huì)在一些視頻平臺(tái)看一些無(wú)人機(jī)教程。
您使用無(wú)人機(jī)航拍的過(guò)程中有遇到什么突發(fā)情況嗎？是如何解決的？
星期一的時(shí)候我用御二在一千一百多海拔的山拍，顯示器顯示強(qiáng)風(fēng)請(qǐng)?jiān)谝曈X(jué)內(nèi)飛行。那時(shí)候無(wú)人機(jī)離我一個(gè)多公里，剛開(kāi)始我就推滿桿加快速度回來(lái)，然后顯示器又顯示前視側(cè)斜角度過(guò)大，這個(gè)時(shí)候我就減速慢飛行回來(lái)了。
可以跟我們分享一下您拍攝中難忘的故事嗎？
最近的一次飛躍廣東河源篇的飛行過(guò)程，拍攝的時(shí)候需要在船上拍攝，這也是我第一次船在一邊移動(dòng)還要一邊操控?zé)o人機(jī)，因?yàn)榇趧?dòng)，風(fēng)又大，指南針干擾很多，無(wú)人機(jī)在擺來(lái)擺去，看這狀況我馬上就去抓無(wú)人機(jī)的腳架，差點(diǎn)就被打到了手指。然后第一次起飛沒(méi)成功，第二次我就讓船長(zhǎng)速度降慢一點(diǎn)，等我起飛之后在加速，這次飛機(jī)就飛起來(lái)了。船長(zhǎng)看我飛機(jī)起來(lái)就全速前進(jìn)了，根據(jù)導(dǎo)演的意思，要低空貼著水面飛行，從船尾繞到船頭看到有主持人在那里出現(xiàn)場(chǎng)的畫面。因?yàn)榇俣群每?，我也是推到全桿量拍攝，要貼著水面和船身，快到船頭的時(shí)候就要馬上把桿量調(diào)整到往后飛的桿量，導(dǎo)演還說(shuō)不夠近，我就馬上跟導(dǎo)演說(shuō)太近了會(huì)撞到船和甲板上的人。往后飛跟了一段時(shí)間，因?yàn)橹拔铱催^(guò)地形，離無(wú)人機(jī)不遠(yuǎn)處就有一座山。導(dǎo)演說(shuō)你離山遠(yuǎn)著呢，再繼續(xù)跟下去，跟了一段時(shí)間過(guò)后我就說(shuō)離山不遠(yuǎn)了，我要升高了。然后我就快速升高，俯拍那船。然后在顯示器看到無(wú)人機(jī)下面就有三根高壓線，當(dāng)時(shí)嚇得我一身冷汗，然后看了看飛行距離，無(wú)人機(jī)已經(jīng)跟了二公里多，在看了看電量還有百分之四十。我就馬上打開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式回來(lái)，還有幾百米的時(shí)候都要迫降了，我就一邊下降高度就一邊還繼續(xù)往前飛，到后面回到了船上。
關(guān)于航拍，有什么好的航拍經(jīng)驗(yàn)、拍攝理念可以給大家分享一下或者建議的？
起飛之前再怎么急都要把GPS信號(hào)等夠了在起飛，要時(shí)刻關(guān)注顯示器顯示的各種提示信息，在信號(hào)干預(yù)比較大的情況下盡量不要在視距外飛行。
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