(原標(biāo)題：首款防水無(wú)人機(jī)開(kāi)箱評(píng)測(cè) 機(jī)身整體密封防水)
目前斯威普防水無(wú)人機(jī)已成功完成在某平臺(tái)上的眾籌，活動(dòng)結(jié)束一周后，小編收到斯威普快遞過(guò)來(lái)的量產(chǎn)防水無(wú)人機(jī)，相較于之前對(duì)外公布的樣機(jī)，無(wú)論是做工以及操作性能都有明顯的提升。
首先在包裝盒上，兩者都是采用了全鋁箱作為外包裝，足夠結(jié)實(shí)，但卻有些重，如果能配上拉桿和拖輪就好了。
包裝箱內(nèi)，有厚厚的海綿分隔保護(hù)，中間是飛機(jī)和充電器，上下分別是圖傳顯示器、槳葉和遙控器，而左右兩邊是如顯示器支架和充電線(xiàn)等配件。
斯威普防水無(wú)人機(jī)采用了非常鮮艷的橘紅色作為機(jī)體的顏色，不禁讓人想起了同樣顏色的救生圈，此外，機(jī)體本身的橡膠觸摸感也都反映出它主要用于水上飛行的特征。
飛機(jī)底部的對(duì)比，乍一看沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)仔細(xì)看看就會(huì)發(fā)現(xiàn)不同，量產(chǎn)版的云臺(tái)，顯得簡(jiǎn)潔許多：
1、云臺(tái)線(xiàn)纜與機(jī)身的連接現(xiàn)在通過(guò)的是防水插頭，而不是原來(lái)那種直接用膠固定的簡(jiǎn)單粗暴的方式；
2、云臺(tái)支架也變細(xì)了，之前的設(shè)計(jì)比較笨重，強(qiáng)度有些多余。而云臺(tái)的減震球也加上了防脫扣，此前沒(méi)有防脫扣還是比較危險(xiǎn)的，在高速飛行時(shí)有脫落的風(fēng)險(xiǎn)；
3、云臺(tái)的電纜也不像樣機(jī)那樣都是飛線(xiàn)在外，而是收納到云臺(tái)內(nèi)了，外觀(guān)整潔不少，也避免了飛線(xiàn)在水下容易被絆倒的問(wèn)題；
4、云臺(tái)采用現(xiàn)在流行的兩個(gè)支撐點(diǎn)的方式，而不是以往那種單邊支撐，這對(duì)于當(dāng)云臺(tái)在水下時(shí)，保持相機(jī)的水平是很有好處的。不然當(dāng)機(jī)身落在水面上并移動(dòng)時(shí)，水流的強(qiáng)大沖擊力會(huì)使云臺(tái)很難維持在水平狀態(tài)。此外投放舵機(jī)的接口也改為和云臺(tái)一樣的防水插頭。
腳架也有稍許改變，腳架底桿的徑向移動(dòng)被限制住，剛度更大一些。
頗為有趣的投放舵機(jī)的接口也改為和云臺(tái)一樣的防水插頭，無(wú)需拆開(kāi)機(jī)身就能更換，便捷性大大增強(qiáng)。
但打開(kāi)艙蓋后，較為復(fù)雜的內(nèi)部布局還是會(huì)讓一部分用戶(hù)看著費(fèi)力：
一塊4S5200mAh非智能電池通過(guò)魔術(shù)扣固定，與動(dòng)輒五六百且不通用的智能電池相比，玩家可以根據(jù)自己的需求更換不同容量的電池，且對(duì)電池的維護(hù)要花些心思。
將電池取下，能更直觀(guān)的看到內(nèi)部布局：灰色的GPS天線(xiàn)，藍(lán)色金屬盒為32通道5.8g模擬圖傳發(fā)射機(jī)，銀色的盒子為飛控，底部黑色底板下面就是分電板了，電調(diào)焊接到分電板上，再連接至飛控和動(dòng)力電池，在機(jī)身內(nèi)還可以看到防碎貼，看來(lái)是不建議玩家自行拆卸維修。
側(cè)面可以看到邊上的遙控器接收機(jī)以及白色的電調(diào)，但布線(xiàn)有些凌亂，在產(chǎn)品整機(jī)集成這塊，廠(chǎng)商還需要加強(qiáng)。
以上便是斯威普防水無(wú)人機(jī)開(kāi)箱介紹，后續(xù)網(wǎng)易無(wú)人機(jī)還會(huì)對(duì)產(chǎn)品的操作以及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)解說(shuō)。
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