defencetalk網(wǎng)站2015年6月17日刊文稱，網(wǎng)絡(luò)攻擊向航空專家提出了新的威脅，如利用無人機(jī)使飛機(jī)偏離航線。大多數(shù)認(rèn)為黑客難以攻擊到飛機(jī)，但一些專業(yè)的黑客表示航空公司的計算機(jī)系統(tǒng)遍布漏洞，可以輕易被人利用，甚至是通過機(jī)上的娛樂系統(tǒng)入侵。美國計算機(jī)安全專家Chris Roberts聲稱利用娛樂系統(tǒng)入侵了飛機(jī)控制系統(tǒng)，并發(fā)出了爬升的命令。賽博領(lǐng)域?qū)＜褹lain Robic在巴黎航展上接受采訪時認(rèn)為，黑客的話不可信。Alain Robic曾經(jīng)在空客公司工作，在參與A380飛機(jī)設(shè)計師時曾觀摩了一位黑客現(xiàn)場演示如何利用乘客座位的接入到飛行控制系統(tǒng)。這件事使得對公司進(jìn)行了系統(tǒng)分離的設(shè)計以杜絕風(fēng)險。
倫敦城市大學(xué)的電子學(xué)教授David Stupples正在研究利用無人機(jī)發(fā)送無線電信號來實現(xiàn)對飛機(jī)的控制。Stupples認(rèn)為，如果能向飛機(jī)發(fā)出信號，使飛機(jī)受到干擾并最終接近飛機(jī)，可能將制造一場事故，因為當(dāng)無人機(jī)靠近飛機(jī)的時候能夠有效壓制地面信號。Stupples表示，更大的威脅是來源于計算機(jī)數(shù)據(jù)中心，如果心懷不滿或是被收買的員工可能對復(fù)雜的計算系統(tǒng)進(jìn)行攻擊。雖然這些因素一起觸發(fā)，也不能完全控制飛行員的手動操作。如果想要制造墜毀事件，只需要打破飛行控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)即可，這是簡單可行的。
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