Ainonline網(wǎng)站2015年6月11日刊文對波音公司的777X飛機移動生產(chǎn)線進行了分析，指出波音777X生產(chǎn)線已經(jīng)采用了一種新的自動鉆鉚技術(shù)，并且自動化機器人技術(shù)在該機生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。
波音公司近期已經(jīng)將一套新的鉆鉚機床移至該機位于華盛頓州艾佛雷特工廠的生產(chǎn)線。該組裝加工機床被稱為“機身自動立式制造”(fuselageautomateduprightbuild，F(xiàn)AUB)，它采用了由庫卡機器人公司(KUKARobotics)設(shè)計的自動導(dǎo)引機器人技術(shù)。該鉆鉚技術(shù)在過去兩年內(nèi)一直處于秘密測試狀態(tài)，并成功應(yīng)用于波音777機身的鉆鉚組裝，已將近60000個緊固件裝配于波音777的前后機身段蒙皮壁板之上，從而取代了之前的人工定位和組裝工作。
而在波音777X的生產(chǎn)中，該新的自動鉆鉚機將可以通過使用自動導(dǎo)引車(AGVs)將FAUB的組件移動到所需位置，其中包括工作站、機身段以及用于鉆孔和插入緊固件的機器手。整個在機身內(nèi)外兩側(cè)進行定位的機器人，不僅要進行鉆孔，而且還要進行動態(tài)鉚接。
在艾佛雷特工廠用于安裝該FAUB的面積達到了32.5萬平方英尺，預(yù)計該系統(tǒng)的使用將于今年底開始。該FAUB技術(shù)將被波音作為繼續(xù)演繹汽車工業(yè)的自動化生產(chǎn)線方式進入飛機制造業(yè)的一個核心點。通過它，波音將可以取消所有的機身結(jié)構(gòu)加工工具，同時波音也計劃取消與翼身連接相關(guān)的所有工具。該系統(tǒng)的使用將可以為波音飛機的生產(chǎn)執(zhí)行近乎80%的鉆孔和緊固件安裝工作，從而取消近58000個手工鉆孔工作。目前，波音777的生產(chǎn)率已達8.3架/月，而通過此系統(tǒng)的應(yīng)用，波音更對777X的生產(chǎn)速度充滿了信心。
波音777生產(chǎn)線
測試中的自動鉚接機
測試中的自動鉚接機
波音777機身壁板近乎完美的柔性跟蹤鉆孔技術(shù)設(shè)施
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