2017年3月24日中日韓三國(guó)國(guó)際無(wú)人機(jī)行業(yè)研討會(huì)在東京幕張展覽館國(guó)際會(huì)議廳隆重舉行。JUIDA總裁鈴木真治主持了本次會(huì)議。JUIDA副總裁Yasuhiro Senda、深圳無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才、韓國(guó)無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Kwan Min Park等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍人物、專家學(xué)者及企業(yè)代表參加了本次研討會(huì)。
本次研討會(huì)旨在融合亞洲無(wú)人機(jī)行業(yè)的組織交流，關(guān)注無(wú)人機(jī)行業(yè)的最新科技成果，探討當(dāng)今業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題，是一場(chǎng)聚焦國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的主題研討會(huì)。圍繞這一主題，深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、日本無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)及韓國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，分別就各國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)愿景進(jìn)行了分享和意見交換。
近年來(lái)，世界無(wú)人機(jī)行業(yè)通過被稱為“天空工業(yè)革命”提高了其意識(shí)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)生了巨大的變化。而關(guān)于教育部門，在無(wú)人駕駛飛機(jī)教育機(jī)構(gòu)數(shù)量增長(zhǎng)方面，發(fā)展相對(duì)緩慢，但作為一個(gè)全球趨勢(shì)，這意味著無(wú)人駕駛飛機(jī)教育，訓(xùn)練安全飛行管理員尤為重要。
日本JUIDA認(rèn)為，培養(yǎng)無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)的教育者是最為重要的，且從2016年9月開始JUIDA就把學(xué)校系統(tǒng)作為無(wú)人機(jī)教育計(jì)劃的關(guān)鍵一環(huán)。至今，在日本已成立并運(yùn)營(yíng)了超過50個(gè)JUIDA的學(xué)校，JUIDA開發(fā)了無(wú)人駕駛飛行員和“安全操作管理員認(rèn)證”資格認(rèn)證的“認(rèn)可駕駛員證書”，認(rèn)證持有人總數(shù)達(dá)到1200人。
但由于在海外使用無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)也無(wú)法趕上日本的需求，使得這些獲得技能認(rèn)證的人在國(guó)外駕駛無(wú)人機(jī)十分不容易。目前，他們正尋求機(jī)會(huì)為建設(shè)“安全飛行管理員認(rèn)證”。
楊會(huì)長(zhǎng)表示，最近幾年，全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，尤其是在中國(guó)深圳，擁有世界上最大的民用無(wú)人機(jī)出口規(guī)模，已然成為無(wú)人機(jī)之都。而有規(guī)矩，才得以成方圓。關(guān)注無(wú)人機(jī)行業(yè)的規(guī)則，對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展巔峰的到來(lái)，有著重要促進(jìn)作用，也已經(jīng)成為全世界政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)甚至全民關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
楊會(huì)長(zhǎng)介紹，深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)自成立以來(lái)，一直致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及針對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定向有關(guān)部門提出建議?？上驳氖?，2016年深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭起草的《民用無(wú)人機(jī)通用技術(shù)要求》、《單旋翼直升無(wú)人機(jī)技術(shù)要求》和《固定翼無(wú)人機(jī)技術(shù)要求》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得深圳市發(fā)改委技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件立項(xiàng)項(xiàng)目。這些對(duì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)頂層技術(shù)要求，規(guī)范行業(yè)行為，起到了推動(dòng)的作用。而且，從2015年國(guó)際民航組織指導(dǎo)方針的公布開始，圍繞無(wú)人機(jī)行業(yè)生態(tài)圈的健康發(fā)展的行動(dòng)已經(jīng)開始進(jìn)行，包括在美國(guó)的法律修正，在歐盟建立的稱為“風(fēng)險(xiǎn)方法”的框架等。
同時(shí)，韓國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)也就韓國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的基本概況、面臨的挑戰(zhàn)及未來(lái)的計(jì)劃與大家進(jìn)行了熱烈的探討。據(jù)悉，在由美國(guó)政府和日本政府宣布的無(wú)人機(jī)的技術(shù)路線圖，預(yù)計(jì)未來(lái)的利用方法將從手動(dòng)導(dǎo)航變?yōu)樽詣?dòng)導(dǎo)航，需要有關(guān)安全飛行管理的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
此外，JUIDA總裁鈴木真治還發(fā)表了關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛系統(tǒng)學(xué)校和培訓(xùn)的共同合作發(fā)展的東京宣言。
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