我們先看看大疆的四軸無人飛行器有什么優(yōu)勢。大疆無人機是目前風靡全球的民用多軸無人機，占據(jù)了70%左右全球無人機市場份額，由中國深圳的大疆科技公司生產(chǎn)，主要用于民用航拍等用途，操控距離1公里到7公里不等。相對于固定翼的小型無人機，四軸無人飛行器的使用范圍更加靈活，可以垂直起降，空中懸停，可以為野戰(zhàn)部隊提供更顯著的便利和優(yōu)勢。大疆無人機可以從空中獲得高清晰度的圖像，甚至可以從戰(zhàn)場的另一個方向進行拍攝。
尤其是當敵人躲避在建筑物或掩體內(nèi)時，多軸飛行器的優(yōu)勢極為明顯。例如上圖為大疆精靈無人機在400米高空拍攝的一處別墅區(qū)的圖像，清晰而直觀，完全可以用于步兵分隊的偵察作戰(zhàn)。
圖片：中國特種部隊使用的多軸無人飛行器。
那么，中國軍隊、美軍和以色列等各國軍隊，真的是要開始使用中國自行研制的大疆無人機了嗎？
其實軍隊裝備商用無人機的事情很復雜，并非一兩句能說清楚，主要原因的商用無人機的很多性能不符合軍用要求。
就此問題，美國《接線》雜志發(fā)表了一篇分析文章，主要就說了一句話：“民用無人機，離美軍的要求還差太遠。”
以色列軍方消息也承認，大疆四軸無人機是一種“暫時性措施”，以色列軍方對無人機的最終目標是一款專門的軍用四軸無人機，名為“楚爾”。
目前美國和中國陸軍都在營連配備手拋式的小型無人機，例如美國的烏鴉手拋式小型無人機，以及中國在合成營一級采用的10公斤級彩虹-802，這是我軍無人機家族中最小的一款無人機，是一種近程電動手拋式小型無人偵察機系統(tǒng)，采用手拋或彈射模式起飛，傘降回收，起飛重量6.5公斤，全負荷重量10公斤。實用升限4000米，目標定位精度80米，續(xù)航時間1小時，巡航速度40公里/小時。彩虹802平時折疊在裝甲偵察車的包裝箱內(nèi)，戰(zhàn)時組合以后放飛。
可不要以為軍用無人機只是外形不一樣，這些士兵手里的小無人機麻雀雖小五臟俱全，不光有可見光、還有紅外設(shè)備，晝夜皆可出戰(zhàn)。有專業(yè)的地面站和數(shù)傳電臺，可以規(guī)劃航線、實現(xiàn)10公里距離半徑的控制。
軍用級飛控除了有GPS/北斗衛(wèi)星導航外，還有慣性導航系統(tǒng)、有更強的抗干擾能力。這一個小慣導的價格就頂好幾臺頂配精靈3……
民用四軸飛行器那種鋰電池，續(xù)航力二十分鐘到半小時，能力很不足，增加電池會導致超重，所以有矛盾。軍隊不會普便應(yīng)用，除非技術(shù)上有大的突破。我軍個別部隊也有用民用四軸飛行器的，但這些不足以說明目前的四軸飛行器適合軍用的要求。
純軍用的設(shè)備必然不能拿網(wǎng)購就能買到的民用四軸來直接使用，按照軍用標準，現(xiàn)在的民用四軸都是不合格的，需要專門設(shè)計。至少要解決幾個問題：續(xù)航力，抗風性能，全天候性能，抗干擾能力，載荷能力。
最突出的是抗干擾能力，一支普通的無線電干擾槍，對著天上晃一下，四軸飛行器就掉地上了。所以民用四軸在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中那復雜的電磁環(huán)境下，能不能飛起來都是個大問題！
很多軍用要求都是稀奇古怪的，民間設(shè)計師聽了都會驚詫，啊，還有如此笨的要求？
例如我軍要求艦載的小型無人機必須使用航空煤油發(fā)動機，而民用無人機的活塞式發(fā)動機都是汽油機，這一條就把九成的民用無人機攔到門外。實際上這些無人機的飛行、偵察、作戰(zhàn)性能都大同小異。
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