以色列裝備大疆“”御“”Mavic無(wú)人機(jī)？距離真正軍用還差八條街

　　還例如軍用無(wú)人機(jī)對(duì)電池要求更多，如輸出功率，低溫性能，設(shè)計(jì)要絕對(duì)安全可靠， 性能必須穩(wěn)定耐久。目前300克重量的鋰電池理論上只能讓500克重的無(wú)人機(jī)飛行17分鐘，即使考慮技術(shù)差異和機(jī)體重量等因素，絕大多數(shù)民用產(chǎn)品續(xù)航時(shí)間都在45分鐘以內(nèi)，而充電一次時(shí)間卻要超過(guò)1小時(shí)。在鋰電池沒(méi)有革命性的突破之前，燃料電池將是未來(lái)軍用無(wú)人機(jī)的動(dòng)力發(fā)展方向。

　　很多民用產(chǎn)品看來(lái)根本不算事的問(wèn)題，在軍用領(lǐng)域就是大問(wèn)題。不然一臺(tái)軍用無(wú)線電為啥要賣十幾萬(wàn)呢，其實(shí)那玩意性能可能還不如民用手臺(tái)呢。

　　綜合中國(guó)軍隊(duì)和外軍對(duì)于基層作戰(zhàn)分隊(duì)的需求，未來(lái)的營(yíng)級(jí)或連級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)該比目前的商用機(jī)強(qiáng)大的多，此類無(wú)人機(jī)應(yīng)該分為輕重兩種。微型無(wú)人機(jī)可由單兵攜帶，重量只有幾十克。

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　　營(yíng)連使用的無(wú)人機(jī)最大載荷應(yīng)達(dá)到10公斤以上，可以安裝更多的偵察和作戰(zhàn)模塊，可直接從戰(zhàn)斗車輛上起飛，進(jìn)行1~2小時(shí)的長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)，為步兵分隊(duì)提供超過(guò)20公里縱深的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)獲取能力，又能作為我軍信息網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)，為戰(zhàn)區(qū)指揮所提供區(qū)域態(tài)勢(shì)的詳細(xì)圖像，從而增強(qiáng)整體信息獲取能力。

　　所以，目前的民用多軸無(wú)人飛行器，距離真正的軍用要求還差八條街?。ㄗ髡呤鹈嚎屏_廖夫）