與以往不同的是，巡檢完一個電塔后，這架無人機仍然繼續(xù)向前，毫無降落的跡象。在巡檢線路超過40公里后，無人機緩緩降落，歷時兩個小時，完美地完成了首次電力巡檢任務。
“太方便了。”用這臺無人機進行操作的尤冰掩不住地興奮。
在以往的電力巡檢中，一個高壓塔要不同角度拍幾十張照片，但傳統的鋰電池無人機在作業(yè)時只能支持不到20分鐘的時間，往往一個塔還沒檢完，就得把飛機遙下來更換電充。
“用這臺無人機，我們可以一次性巡檢多個高壓塔。最最便捷的是，我們不需要帶笨重的充電設備，只需要帶桶汽油，給飛機加上就可以工作了。就像帶了一塊永遠充滿電的鋰電池，也不用擔心電量下降后飛機控制姿態(tài)出現偏差。”
不光是續(xù)航能力的極大提升，用這款飛機不需要更換電池，等待電池充電時間，使用起來與汽車一樣方便，加上油就可以繼續(xù)飛行。
“希望這種無人機能快點推廣開來，像以前的無人機，我們要扛著飛機和充電設備跑到一個一個的高壓塔下，在塔下才敢讓無人機開始工作，要不然根本不夠作業(yè)的時間，現在在原地就可以巡檢多個高壓塔。”尤冰由衷地表示。
“以前用鋰電池無人機，下雨天下雪天都不敢飛，而這臺無人機在這些環(huán)境中都可以正常使用。”
使用這種體積微小的多旋翼無人機進行電力巡檢，一直是工業(yè)無人機的奮斗目標。但受限于電力發(fā)動機的載重續(xù)航時間短，無法進行長航巡檢作業(yè)的痛點，無人機電力巡檢在實際運用時遭遇了很大挑戰(zhàn)。
此次電力巡檢無人機，搭載了北京瑞深航空科技有限公司H2輕質高效無人機油電混合發(fā)電機。
北京瑞深航空科技有限公司研發(fā)團隊來自北京航空航天大學教育部長江學者獎勵計劃創(chuàng)新團隊，該團隊也是教育部首批2011計劃先進航空發(fā)動機協同創(chuàng)新中心的6大團隊之一。歷經多年艱苦卓絕的堅守，他們終于研制成功一款可以應用于多旋翼無人機的油電混合發(fā)電機。
H2油電混合發(fā)電機通過創(chuàng)新性磁電轉換技術，將油動發(fā)動機的動能高效轉化為電能，轉化率達到90%以上，再通過獨特的穩(wěn)壓穩(wěn)流技術，將電流轉化為可供電驅無人機使用的直流電。H2保留了汽油燃料的高能量密度和電動無人機的靈活便利操控等優(yōu)點，實現多旋翼無人機長時間滯空作業(yè)。產品使用車用汽油作為燃料，在18公斤起飛重量的情況下攜帶3升汽油可飛行2小時。真正解決了無人機行業(yè)續(xù)航時間短的痛點，極大地擴展了無人機的應用領域。
預期不久的將來，H2油電混合發(fā)電機將改變電力巡線、管道巡檢、地理測繪、搜索協助、航拍節(jié)目、新聞采集、藥劑噴灑、農情監(jiān)測、物流運輸、拋投物資、邊境巡檢以及交通管制等領域的工作方式，顯著的提升這些領域的工作效率。
H2的成功研制并進入商業(yè)使用階段，標志著我國無人機動力系統的研發(fā)達到全球領先水平。無人機油電混動發(fā)電機的誕生，將引領無人機行業(yè)的重大變革。電話：18600576388
?