俗話說(shuō)“寧讓人才等裝備,不讓裝備等人才”,專業(yè)人員的培養(yǎng)往往是裝備能否盡快形成戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。除能力建設(shè)必須緊跟技術(shù)趨勢(shì)外,專業(yè)人員的數(shù)量足夠與否也會(huì)對(duì)裝備的效用產(chǎn)生重要影響。以美國(guó)空軍為例,其無(wú)人機(jī)部隊(duì)近年迅速擴(kuò)編,多種新型無(wú)人機(jī)批量入役,但無(wú)人機(jī)操作員卻數(shù)量有限,原先只得只接受現(xiàn)役飛行員轉(zhuǎn)崗,現(xiàn)在面對(duì)巨大的壓力，不得不開(kāi)始普通士兵中選拔學(xué)員，接受MQ-1和MQ-9無(wú)人機(jī)的操作訓(xùn)練。實(shí)際上，在美軍內(nèi)部，各軍種對(duì)于什么樣的人能夠成為無(wú)人機(jī)操作員，也有著不同的認(rèn)識(shí)。例如美國(guó)陸軍也操作大型武裝無(wú)人機(jī)MQ-1C，但其對(duì)于無(wú)人機(jī)操作員的資質(zhì)要求就沒(méi)有空軍那么刻板。那么究竟軍用無(wú)人機(jī)，尤其是武裝無(wú)人機(jī)操作員需要怎樣的特質(zhì)呢？操作無(wú)人機(jī)，表面上看就是面對(duì)電腦屏幕進(jìn)行操作，與打電子游戲似乎也沒(méi)有什么區(qū)別，那么專業(yè)游戲玩家能否成為合格的無(wú)人機(jī)操作員呢？
英國(guó)利物浦大學(xué)日前針對(duì)特定人群進(jìn)行了一項(xiàng)專業(yè)實(shí)驗(yàn),分析顯示,游戲玩家(特指高仿真飛行模擬游戲)具有轉(zhuǎn)為無(wú)人機(jī)操作員的良好潛力,其某些方面的表現(xiàn)甚至超過(guò)專業(yè)人員。
據(jù)介紹,此次實(shí)驗(yàn)包含了4類特殊群體——游戲玩家、具有飛行資質(zhì)的個(gè)人、職業(yè)飛行員(包括軍事航空系統(tǒng)和民用航空系統(tǒng))和既無(wú)飛行資質(zhì)又不接觸游戲的個(gè)人,實(shí)驗(yàn)內(nèi)容為考察各個(gè)群體在一次模擬民用貨運(yùn)飛行任務(wù)中所表現(xiàn)出的的準(zhǔn)確度和自信心的水平,以及兩者之間的相互影響和相互關(guān)系。利物浦大學(xué)心理學(xué)系教授杰奎琳•威克羅夫特指出,考察標(biāo)準(zhǔn)包括道德良知、性格傾向、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、神經(jīng)官能等。
考慮到無(wú)人機(jī)地面控制站的界面與游戲軟件存在一定的相似性,實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)以《微軟飛行模擬X》為圖像顯示引擎設(shè)計(jì)了任務(wù)環(huán)境,實(shí)驗(yàn)對(duì)象必須控制一架在尺寸和性能上與用于培訓(xùn)飛行員的初級(jí)教練機(jī)極為接近的虛擬小型固定翼飛機(jī)完成不同階段、不同類型的任務(wù)。每個(gè)階段的任務(wù)都包含三種情境,實(shí)驗(yàn)對(duì)象需要決定如何避免危險(xiǎn),或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降至最低,他們既可以選擇依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng),也可以相信自己的能力全程手動(dòng)駕駛。
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