京東傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1
電商、金融、技術(shù)正成為京東的強(qiáng)項(xiàng)，而京東在技術(shù)的發(fā)力除了及時(shí)給電商和金融業(yè)務(wù)輸入養(yǎng)分外，更直觀表現(xiàn)在智慧物流上。
8月29日，京東針對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落地戰(zhàn)略，分別與陜西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團(tuán)、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、西北工業(yè)大學(xué)等合作方簽署五大合作協(xié)議，協(xié)議涵蓋重點(diǎn)示范項(xiàng)目打造、人才培養(yǎng)、科研發(fā)展、技術(shù)落地應(yīng)用等多個(gè)方面。同時(shí)，京東與西安航天基地還正式啟動(dòng)了由雙方合力打造的無人機(jī)大會(huì)，其中飛越秦嶺挑戰(zhàn)賽設(shè)置了1億元的獎(jiǎng)金，希望通過大賽發(fā)掘最優(yōu)秀的無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
今年5月，京東就已與西安航天基地簽署合作協(xié)議，京東全球物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)總部“三總部”落戶西安，這次的五大簽約就是京東無人機(jī)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的進(jìn)一步落地推進(jìn)，目的是細(xì)化具體的合作方向與內(nèi)容。“無人機(jī)行業(yè)依然面臨諸多問題與瓶頸亟待解決，其中續(xù)航時(shí)間、穩(wěn)定性、載重量是最為突出的三個(gè)問題。”京東X事業(yè)部無人機(jī)研發(fā)中心總經(jīng)理劉艷光表示，無人機(jī)是京東部署未來智慧物流體系的重要一環(huán)。
事實(shí)上，無人機(jī)送貨已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，2016年6月8日，江蘇宿遷曹集鄉(xiāng)旱閘的鄉(xiāng)村推廣員劉根喜把京東無人機(jī)送來的商品一件件送到鄉(xiāng)親們的手中，完成了京東第一次鄉(xiāng)村無人機(jī)的貨物配送。今年，京東無人機(jī)戰(zhàn)略計(jì)劃更加清晰，制定了包含干線、支線、末端配送的三級(jí)通航無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)布局，并完成了無人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、制造中心等配套技術(shù)與設(shè)施的落地。今年6月，京東無人機(jī)已在西安和宿遷開展了常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)。截至7月31日，僅在西安就已經(jīng)完成了800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運(yùn)營(yíng)飛行。
大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，京東還首次發(fā)布了主要針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的遠(yuǎn)程配送傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1，此前京東現(xiàn)有的末端無人機(jī)半徑絕大部分為100～200公里，而VT1采用油電混合動(dòng)力，具有200公里以上的飛行半徑。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍在會(huì)上透露，京東正不斷攻克發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、載重等方面的瓶頸，今年“雙11”還將有幾款新機(jī)型亮相。預(yù)計(jì)到2020年，能夠基本完成省域空地多級(jí)聯(lián)運(yùn)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。
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