中航工業(yè)直升機所方永紅：未來無人機將載人

【環(huán)球網(wǎng)無人機頻道 記者 趙汗青】2017年9月13日，環(huán)球網(wǎng)無人機頻道應邀參加了2017年中國直升機發(fā)展論壇，并在集中采訪環(huán)節(jié)采訪了中航工業(yè)直升機所無人直升機技術(shù)總監(jiān)方永紅。

他介紹中航工業(yè)直升機所的無人直升機項目最早開始于2004年，當時認識到無人駕駛的直升機是未來的重要發(fā)展方向所以投入研發(fā)。最初基于有人駕駛直升機研發(fā)，現(xiàn)在發(fā)展出AV200、AV500等多款專門研制的無人直升機平臺。本次直博會還將展出武裝無人直升機AV500W，其掛載有各種武器以滿足有武裝打擊需求的客戶。

據(jù)介紹中航工業(yè)直升機所有一個創(chuàng)新型團隊，主要研究新構(gòu)型、新機理，力爭突破、掌握關(guān)鍵技術(shù)。他們正在研制超高速直升機，利用無人機技術(shù)可以從300公斤、500公斤開始充分驗證新理論、新構(gòu)型。

中航直的無人機產(chǎn)品以工業(yè)級為主，但對消費級無人機的技術(shù)也有研究。方永紅介紹說現(xiàn)在市面上的消費級無人機的控制以改變螺旋槳轉(zhuǎn)速為主，原理相當于電風扇，續(xù)航比較短。而中航直研發(fā)的多旋翼則使用直升機的技術(shù)控制、靠改變攻角控制飛行，續(xù)航時間比市面上的產(chǎn)品翻一翻。

他認為現(xiàn)在中國的無人機直升機技術(shù)與國外相比差距并不大，主要在大載荷直升機方面差距稍大。但他認為國內(nèi)無人直升機與國外相比最大的差距是運用少，這樣經(jīng)驗、成熟度上就會有差距。

談到未來的無人直升機時他認為：未來的無人直升機首先個體性能上更強，體現(xiàn)在更快、更安全、環(huán)境適應性更好、更智能等方面;未來的無人直升機也將有多機協(xié)同能力，可以與其它無人機組網(wǎng)、協(xié)同;此外無人機與有人駕駛飛機的界限將變得模糊，無人機也可以載人、任務(wù)將會變得更多元。