目前，雙尾蝎無人機(jī)已經(jīng)完成了三架科研機(jī)的組裝試制，即將轉(zhuǎn)入外場(chǎng)首飛，地面控制站已完成硬件集成和軟件開發(fā)、調(diào)試，已達(dá)到轉(zhuǎn)場(chǎng)和首飛條件，綜保系統(tǒng)設(shè)備已完成交付，可以有效保障總裝、試驗(yàn)和試飛工作。
據(jù)了解，該機(jī)翼展20米，最大起飛重量2800公斤，升限8000米，巡航速度最高260公里/小時(shí)，視距任務(wù)半徑280公里，衛(wèi)通任務(wù)半徑更是達(dá)到3000公里以上。載彈量達(dá)到1噸，可以攜帶25公斤/50公斤級(jí)空地導(dǎo)彈、25公斤/50公斤/100公斤級(jí)制導(dǎo)炸彈以及子母彈武器，也可以裝載可見光/紅外/激光光電吊艙、多模式對(duì)海雷達(dá)、通信中繼、協(xié)同組網(wǎng)設(shè)備、CCD相機(jī)、高光譜相機(jī)、航測(cè)相機(jī)等多種裝備實(shí)現(xiàn)不同的任務(wù)需求。
雙尾蝎相較于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品具有更高的可靠性與安全性，更強(qiáng)的察打一體、高原與海洋部署能力，以及更為突出的中空長(zhǎng)航時(shí)飛行能力。因此，無論是國(guó)防安全、反恐維穩(wěn)等軍事警用需求，抑或高速監(jiān)控、大氣研究、甚至體育攝影等民用航空任務(wù)，都可以很好的滿足。
從數(shù)據(jù)上來看，這款新型的無人機(jī)和我國(guó)的另一款先進(jìn)無人機(jī)翔龍性能非常的接近，續(xù)航能力比翔龍還更長(zhǎng)。
“翔龍”高空高速無人偵察機(jī)全機(jī)長(zhǎng)14.33米，翼展24.86米，機(jī)高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務(wù)載荷600公斤，機(jī)體壽命暫定為2500飛行小時(shí)。巡航高度為18000米～20000米，巡航速度大于700公里/小時(shí)；作戰(zhàn)半徑2000～2500公里，續(xù)航時(shí)間最大10小時(shí)，起飛滑跑距離350米，著陸滑跑距離500米。
該機(jī)攜帶的電子設(shè)備更類似于“全球鷹”，有高清晰度數(shù)字照相機(jī)、包括單色高分辨率和彩色圖像兩種模式，可提供分辨率很高的靜態(tài)偵察照片供閱讀和判別；有高清晰度數(shù)字電視，能夠提供動(dòng)態(tài)的數(shù)字視頻圖像，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控，視頻信號(hào)還有夜視能力，有獨(dú)立的紅外熱成像通道，可以提供8~12微米長(zhǎng)波自然熱輻射視頻或者更先進(jìn)的高清晰度凝視3~5微米中波熱成像，后者對(duì)機(jī)器動(dòng)力的機(jī)動(dòng)目標(biāo)觀察效果更好。
先進(jìn)的合成孔徑雷達(dá)和逆合成孔徑雷達(dá)不一定會(huì)出現(xiàn)在每一架偵察機(jī)上，因?yàn)檫@種雷達(dá)的造價(jià)比較高昂。雷達(dá)能在惡劣氣候下獲得高清晰度的地面三維圖像，具備在惡劣氣候條件下的機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤和監(jiān)視能力，往往用于更高級(jí)別的偵察和監(jiān)視任務(wù)，與光學(xué)偵察組件聯(lián)合使用。
“翔龍”無人機(jī)有可能裝備幾套相互平行的通訊系統(tǒng)，多通道戰(zhàn)術(shù)短波數(shù)字電臺(tái)可用于直接與地面指揮所、地面信息共享單位的直接聯(lián)系和信息播發(fā)，允許通過授權(quán)將信息通道的下載權(quán)限下放到更低的作戰(zhàn)單位，比如師、旅、團(tuán)等等。
目前我國(guó)的翔龍無人機(jī)已經(jīng)開始部署在高原地區(qū)，未來將會(huì)更加適應(yīng)高原地區(qū)的氣候條件，有助于我國(guó)空軍提升高原地帶的作戰(zhàn)能力。
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