美國(guó)X-47B艦載無(wú)人機(jī)
X-47B是世界上第一款飛翼/無(wú)尾布局的大型無(wú)人機(jī)，第一款具備“不需人工干涉自主起降”能力的高度智能化無(wú)人機(jī)，第一款在陸地、航母上均能起降的大型無(wú)人機(jī)；具備優(yōu)異的隱身能力、較大的航程和載荷能力；原本是美軍由海到陸、打造無(wú)人作戰(zhàn)體系的先鋒。其航程近4000公里，最大起飛重量約20噸，可以掛載兩枚重達(dá)1噸的精確制導(dǎo)武器；最終目標(biāo)是發(fā)展出作戰(zhàn)半徑近2000公里，載彈量約3.6噸的X-47C型，能夠在對(duì)手的區(qū)域拒止武器射程之外發(fā)起攻擊（東風(fēng)-21D射程約1700公里），從而破壞對(duì)手的防御體系，具備強(qiáng)大的威懾能力。
然而東風(fēng)-26反艦導(dǎo)彈導(dǎo)彈的出現(xiàn)讓這一切成空，其高達(dá)4000公里的射程讓X-47B設(shè)想中的作戰(zhàn)用途不再具有意義，于是X-47的任務(wù)被B-21轟炸機(jī)取代，X-47C不再發(fā)展，X-47B完成驗(yàn)證使命后就結(jié)束任務(wù)；原本航母上無(wú)人轟炸機(jī)的位置，變成了MQ-25無(wú)人加油機(jī)項(xiàng)目——讓現(xiàn)在的有人戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑更大，以便盡可能的離東風(fēng)-21D遠(yuǎn)些。
原本X-47B還想競(jìng)標(biāo)無(wú)人加油機(jī)項(xiàng)目，但最新消息是，由于價(jià)格太貴，其生產(chǎn)方美國(guó)諾格公司已經(jīng)放棄了MQ-25項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，獲勝者將是波音/通用聯(lián)合的“海復(fù)仇者”無(wú)人機(jī)。
海復(fù)仇者無(wú)人機(jī)方案
“復(fù)仇者”是美國(guó)繼“捕食者”、“死神”之后的第3代大型“察打一體”無(wú)人機(jī)，又稱(chēng)“捕食者-C”，目前型號(hào)為“復(fù)仇者-ER”。相對(duì)于前面的型號(hào)，復(fù)仇者-ER的性能是強(qiáng)悍的，其最大速度740公里/小時(shí)，巡航高度1萬(wàn)米，最大載荷3.6噸，在內(nèi)彈倉(cāng)載荷1.6噸的情況下航程可達(dá)1.3萬(wàn)公里，并具有一定的隱身能力。但相對(duì)于X-47B/C來(lái)說(shuō)，其隱身能力更差，速度更低，機(jī)動(dòng)性更差，載荷更小，更重要的是，不具有“不需人工干涉自主起降”的高度智能化水平；具有的優(yōu)點(diǎn)就是相對(duì)便宜。
四代隱身“貓” NATF計(jì)劃，那是相當(dāng)?shù)膸洑?br />
原本美國(guó)可以服役一款具備世界領(lǐng)先水平的無(wú)人機(jī)，為無(wú)人轟炸機(jī)、空戰(zhàn)無(wú)人機(jī)趟出一條路，然而卻就這樣結(jié)束了。美國(guó)海軍在新一代艦載機(jī)選型時(shí)，曾希望發(fā)展的是具備隱身能力的重型可變后掠翼的NATF戰(zhàn)機(jī)，卻因?qū)κ植辉俎D(zhuǎn)為追求三軍通用、廉價(jià)而搞出了F-35戰(zhàn)機(jī)，結(jié)果現(xiàn)在因F-35很多性能不如人愿而后悔不已。F-35算是美國(guó)海軍判斷失誤而走的一個(gè)彎路，如今在艦載無(wú)人機(jī)發(fā)展上，似乎又要走一次彎路了。
中國(guó)“利劍”無(wú)人機(jī)
然而中國(guó)這邊似乎不再等美國(guó)的腳步了，中國(guó)緊隨X-47B后就首飛了同樣類(lèi)型的“利劍”無(wú)人機(jī)，并于今年完成了某“終極”項(xiàng)目的驗(yàn)證工作——也就是說(shuō)，中國(guó)更加先進(jìn)的某特種無(wú)人機(jī)項(xiàng)目要正式開(kāi)始了，而美國(guó)這邊似乎卻不見(jiàn)了對(duì)應(yīng)項(xiàng)目。這次，中國(guó)軍工怕是要勇于當(dāng)先了！
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