八月，洛克希德馬丁贏得了美國空軍330萬美元的小型無人機的能源創(chuàng)新合同。細節(jié)沒有發(fā)布，但該公司將在美國空軍研究實驗室（AFRL）的小型無人可持續(xù)能源飛機（SURGE-V）項目的研究基礎上開展工作。
SURGE-V的意圖是開發(fā)使用燃料電池的可持續(xù)飛行4小時的單人便攜無人機。這項工作推動了技術(shù)的進步，要求燃料電池和飛機能夠兼容。小型飛機的能源創(chuàng)新項目的目標能力沒有宣布，但應該比之前的目標高得多。
洛克希德已經(jīng)將部分研究成果融入產(chǎn)品中。該公司無人機系統(tǒng)業(yè)務開發(fā)經(jīng)理史蒂夫福特森稱最新版的沙漠鷹小型無人機使用多種能源。包括電池或燃料電池，可將太陽能電池安在機翼上，無人機采用模塊化架構(gòu)，應用了混合動力管理系統(tǒng)來使飛機可使用多種電壓的能源。
如果無人機的主要需求是載荷功能性-例如更大的攝像頭-可減少能源的組件，利用節(jié)省的空間和載重來增加載荷。但理想情況是可無限留空的小型無人機。
福特森說最終目標是使小型戰(zhàn)術(shù)無人機使用機載可充電能源實現(xiàn)持續(xù)留空從而不必總是因為能量不足而降落，但是距離這個目標的實現(xiàn)還有一段距離。
空軍研究實驗室與洛克希德合作的同時，海軍研究實驗也在與多個供應商合作開發(fā)使用多能源無人機的項目。
海軍研究實驗室的一位航宇工程師丹愛德華茲說，其太陽能滑翔無人機項目正與多個光伏技術(shù)供應商合作來研究性能和能源整合。已經(jīng)將不同光伏陣列的電能整合至同一個機翼平面。
一個版本的無人機使用SolAero技術(shù)公司的倒置變形多節(jié)（IMM）光伏電池。該公司稱此種光伏電池重量輕，效率高，機械彈性比目前主流的硅晶體光伏電池好。電池覆蓋在曲面機翼上與驗證機的機翼碳纖維材料結(jié)合起來。
海軍研究實驗室也正在測試SunPower和Alta Devices公司的太陽能電池。在對后者進行測試的過程中，發(fā)現(xiàn)在陽光充足情況下使用光伏電池巡航可以完全不用電池內(nèi)的電能。但這只適用于飛行的部分階段。太陽能不能完全取代電池，但是愛德華茲相信海軍研究實驗室的努力擴展了太陽能電池的使用范圍。在項目初始階段，商用飛機不適用于現(xiàn)在正在開展的研究，研究興趣主要集中在學術(shù)和工業(yè)級無人機上。但是海軍研究實驗室的努力拓寬了應用范圍。
愛德華茲稱，最終，多種太陽能技術(shù)就被采用，因為飛行高度高和低的無人機對太陽能輻射能力的需求是不一樣的。
太陽能滑翔無人機項目同樣使用軟件來提升利用自然升流的效率。這得益于海軍研究實驗室的ALOFT（自動熱流定位）項目，該項目使SBXC滑翔機能夠自動定位大氣中的熱流從而提高滑翔時間，可完全不適用動力留空數(shù)小時。
愛德華茲稱，其飛行記錄是在起飛達到100米高度后滑行了5.2小時。如果沒有使用自主滑翔的能力，飛行可能3分鐘就結(jié)束了。海軍研究實驗室希望與工業(yè)界合作利用自主滑翔的算法，同時也正在將該技術(shù)整合至太陽能無人機中，但是在開始階段可能整合工作有一定難度，因為自主滑翔算法使飛機頻繁傾斜，降低吸收太陽能的效率。
愛德華茲說，當飛機轉(zhuǎn)向時，其機翼上的太陽能陣列對太陽能的吸收角度變差，或可能被遮蔽了，降低了能量獲取。但是，我們的研究表明，自主滑翔能力可提供的能力高于太陽能吸收不利帶來的損失。
同時，當無人機通過自主滑翔獲得了足夠的飛行高度后，可通過自由滑翔吸收大量太陽能，直至無人機下降至墜毀高度。太陽能和自主滑翔的組合由于使用單一技術(shù)。
愛德華茲稱使用太陽能-自主滑翔組合的無人機真的可以從早飛到晚，海軍實驗室已經(jīng)數(shù)次驗證過了。
目前，該研究項目在開放海域上進行。在開放海域，信天翁、軍艦鳥等可滑翔數(shù)月。目前已經(jīng)在大西洋上進行了試飛，明年可在太平洋和大西洋上進行長航時試飛。
除了太陽能和自主滑翔能力，海軍研究實驗室也在推進燃料電池的研究。新的混合動力老虎小型無人機是之前的離子老虎的后繼機型，離子老虎的航時記錄是48小時，使用高能量燃料電池和輕量化的儲氫裝置?；旌蟿恿匣o人機將結(jié)合燃料電池和日間太陽能動力儲存，以及自主滑翔算法使航時達到3.5天。
這些項目表明了技術(shù)的組合將比單一技術(shù)更加有效地延長小型無人機的航時。有利于傳統(tǒng)的無人機使命，例如通信中繼、大范圍勘察、海洋監(jiān)視等。數(shù)架使用混合動力技術(shù)的無人機將以遠低于之前選擇的成本實現(xiàn)廣域覆蓋。這些技術(shù)也可使巡飛彈的任務時間和任務范圍增加。
這些技術(shù)也可在未來數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)飛機的永久飛行。
資源占用相對較低以及技術(shù)的快速商業(yè)化不止可使其他國家，也可使非政府機構(gòu)使用上這些技術(shù)。伊斯蘭國曾經(jīng)在敘利亞和伊拉克使用了大量消費級無人機，相當精確地投下了40毫米手榴彈。令人吃驚的是近期發(fā)現(xiàn)恐怖組織正向其固定翼和旋翼無人機上適配太陽能電池。雖然他們難以達成這些領(lǐng)域的最高技術(shù)水平，但這也表明他們對混合動力潛力的認可以及在他們的技術(shù)條件允許下必將升級他們的無人機。
提名國防部助理部長的歐文韋斯特警告稱未來五年內(nèi)恐怖組織將獲得能夠橫跨大西洋打擊美國本土的太陽能無人機。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 蔡琰）
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