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大鵬無(wú)人機(jī)正式開(kāi)啟「輕量級(jí)」傾斜攝影時(shí)代

發(fā)布日期:2017-12-26??來(lái)源:成都縱橫自動(dòng)化??作者:成都縱橫自動(dòng)化我要投稿我要評(píng)論

  最近,CW-10大鵬搭載五拼相機(jī)的傾斜攝影系統(tǒng)正式交付給客戶。

  實(shí)現(xiàn)了10公斤級(jí)別電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)搭載大尺寸載荷的技術(shù)跨越

  對(duì),你看到的是傾斜攝影建模的成果,但是你可能想不到的是,這是由CW-10大鵬小型電動(dòng)無(wú)人機(jī)搭載總像素1.2億的五拼相機(jī)完成的。

  無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、成本低等優(yōu)勢(shì),正慢慢成為測(cè)繪行業(yè)“新寵”。將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上,實(shí)際就是在做一個(gè)三維模型,而建立起來(lái)的這個(gè)模型更加真實(shí)、更加直觀、更加符合實(shí)際。

  為了解決無(wú)人機(jī)搭載兩拼相機(jī)照片像素低和工作效率低的問(wèn)題,成都縱橫投入了極大的研發(fā)力量對(duì)適配CW-10大鵬的五拼相機(jī)進(jìn)行了深度開(kāi)發(fā),并成功降低了五拼傾斜相機(jī)的重量,整個(gè)集成到CW-10大鵬的機(jī)艙中,滿足了飛行要求,解決了廣大用戶的痛點(diǎn)。

大鵬無(wú)人機(jī)正式開(kāi)啟「輕量級(jí)」傾斜攝影時(shí)代

  無(wú)論是五相機(jī)的相對(duì)關(guān)系,還是集成后的整體成像效果,我們都針對(duì)CW-10大鵬小型固定翼無(wú)人機(jī)特殊的的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和載荷大小進(jìn)行了改進(jìn)。

  大家目前看到的CW-10大鵬搭載五拼相機(jī)解決方案,整個(gè)相機(jī)系統(tǒng)由專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師進(jìn)行整體系統(tǒng)和電路設(shè)計(jì)。五相機(jī)之間的相對(duì)關(guān)系完全固化,統(tǒng)一供電,快門(mén)統(tǒng)一觸發(fā),保證了相機(jī)的可靠性,精密性,穩(wěn)定性。

  同時(shí),為了更好地適配相機(jī),CW-10大鵬的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和整體載重能力都在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

大鵬無(wú)人機(jī)正式開(kāi)啟「輕量級(jí)」傾斜攝影時(shí)代

  由于固定翼無(wú)人機(jī)在最大載荷和機(jī)艙范圍上有所局限,市場(chǎng)上像CW-10大鵬這樣的小型固定翼無(wú)人機(jī)通常搭載兩拼相機(jī),可是用戶花費(fèi)了大量時(shí)間飛井字形航線,不僅增加了一倍以上的航程,降低了效率,還可能因飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致光線變化過(guò)大,影響最后的建模效果。

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