日前，順豐子公司獲頒國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，標(biāo)志著物流無(wú)人機(jī)商用在江西起步。專家表示，物流無(wú)人機(jī)前景廣闊，但無(wú)人機(jī)商業(yè)運(yùn)輸剛起步，還需培育市場(chǎng)，并完善監(jiān)管。
運(yùn)費(fèi)：物流無(wú)人機(jī)與順豐快遞一個(gè)價(jià)
3月27日，民航華東地區(qū)管理局向順豐子公司江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證。
隨著首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證的發(fā)放，標(biāo)志著全國(guó)無(wú)人機(jī)物流從江西起步，開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路。
2013年起，全球范圍內(nèi)的多家企業(yè)先后試水無(wú)人機(jī)物流，但大多因?yàn)榉ㄒ?guī)政策上的緊縮紛紛遭遇發(fā)展瓶頸。
順豐無(wú)人機(jī)試點(diǎn)工作從開(kāi)始就一直受到民航、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及政府部門(mén)和有關(guān)機(jī)構(gòu)的大力支持。
2017年6月21日，作為民航局對(duì)口支援點(diǎn)，贛州市南康區(qū)申報(bào)的無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域申請(qǐng)，得到了有關(guān)軍民航部門(mén)的大力支持和批復(fù)，順豐成為目前國(guó)內(nèi)唯一嚴(yán)格按照軍民航要求申報(bào)物流無(wú)人機(jī)飛行的企業(yè)。
2017年6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)試運(yùn)營(yíng)飛行。
順豐南康區(qū)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心
目前，順豐在贛州市南康區(qū)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心初步建成，擁有全國(guó)最大的無(wú)人機(jī)飛行示范空域，服務(wù)南康區(qū)北部5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、90個(gè)自然村、20萬(wàn)人口，目前擁有3種無(wú)人機(jī)機(jī)型，已投入運(yùn)行的無(wú)人機(jī)達(dá)50臺(tái)，計(jì)劃開(kāi)通航線80條。
順豐控股相關(guān)人士表示，順豐無(wú)人機(jī)包括多種機(jī)型，可覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，大型無(wú)人機(jī)載重量超過(guò)1噸，小型無(wú)人機(jī)載重在5公斤-25公斤。
據(jù)江西網(wǎng)絡(luò)臺(tái)記者了解，目前順豐在贛州南康投入運(yùn)行的是小型無(wú)人機(jī)，載重在5公斤-10公斤，主要是把當(dāng)?shù)氐耐岭u、土雞蛋等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出來(lái)。“無(wú)人機(jī)運(yùn)輸收費(fèi)執(zhí)行的是順豐現(xiàn)有快遞價(jià)格體系，對(duì)當(dāng)?shù)乩习傩諄?lái)說(shuō)還是很實(shí)惠的。”順豐方面人士說(shuō)道。
目標(biāo)：形成有經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)營(yíng)模式
物流無(wú)人機(jī)是一種新型的運(yùn)力，去完成傳統(tǒng)運(yùn)力無(wú)法實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，拓展物流服務(wù)的范圍，解決特定場(chǎng)景下的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。例如一輛無(wú)人機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)運(yùn)力的一臺(tái)車(chē)和一個(gè)配送小哥，無(wú)人機(jī)的運(yùn)用場(chǎng)景為人煙稀少、陸路交通不變的地區(qū)。
“在此場(chǎng)景下，相對(duì)于傳統(tǒng)的運(yùn)力，無(wú)人機(jī)可以經(jīng)濟(jì)、快捷、安全地完成配送需求。”順豐方面人士表示，用無(wú)人機(jī)這種新型運(yùn)力去覆蓋傳統(tǒng)運(yùn)力模式很難覆蓋的范圍，是順豐的目標(biāo)。
“這是一個(gè)大膽的探索和嘗試，是民航的一個(gè)新業(yè)態(tài)。”中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清表示，民航局在江西開(kāi)展的無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，目的是滿足廣大交通不便農(nóng)村地區(qū)的快速物流需求，能夠及時(shí)將特急物資送下去，把優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出來(lái)。
順豐物流無(wú)人機(jī)
“我們物流無(wú)人機(jī)不在人口密集的區(qū)域飛行，是在人口稀疏的區(qū)域飛行。所以未來(lái)我們希望對(duì)這些貧困地區(qū)進(jìn)行物流無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。”順豐方面人士表示，獲得國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證后，順豐還將繼續(xù)做好江西贛州試點(diǎn)區(qū)域的工作，持續(xù)完善，在安全可控的前提下，形成高可靠有經(jīng)濟(jì)效益的無(wú)人機(jī)末端運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式，形成可推廣、可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)做一些貢獻(xiàn)。
此外，順豐還將不斷地拓展覆蓋范圍，尋找更多的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，例如高寒、高原等區(qū)域，包括軍民融合、應(yīng)急救援的一些需要，為更多的客戶提供更加便利和高品質(zhì)、無(wú)差別的服務(wù)。
建議：市場(chǎng)需培育監(jiān)管要跟上
從事多年電商經(jīng)營(yíng)的贛州人彭澤勝認(rèn)為，政府部門(mén)要引導(dǎo)和推動(dòng)企業(yè)加快構(gòu)建完善的物流無(wú)人機(jī)運(yùn)輸體系，降低物流無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸成本，在發(fā)展物流無(wú)人機(jī)的時(shí)候，農(nóng)村電商發(fā)展也要提速。“要通過(guò)獎(jiǎng)補(bǔ)等形式真正培養(yǎng)一批懂電商的能人，通過(guò)他們把農(nóng)村的優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品賣(mài)出去。”
在江西省社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)鐘群英研究員看來(lái)，順豐子公司江西豐羽順途科技有限公司獲頒國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可證，也標(biāo)志著江西的物流企業(yè)向低空運(yùn)輸邁出新步伐。
“物流無(wú)人機(jī)應(yīng)用于未端配送將大大提高配送速度，對(duì)江西本土物流將起到積極推動(dòng)作用。”鐘群英向江西網(wǎng)絡(luò)臺(tái)記者表示，物流無(wú)人機(jī)對(duì)于應(yīng)急救災(zāi)、救命藥等急需物品的運(yùn)輸時(shí)效作用明顯。
貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏表示，未來(lái)在末端配送、干線的高速公路運(yùn)輸以及邊遠(yuǎn)地區(qū)，物流無(wú)人機(jī)前景廣闊，“對(duì)鄉(xiāng)村振興、精準(zhǔn)扶貧等也將形成助力。”
“無(wú)人機(jī)技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，如果解決了監(jiān)管問(wèn)題，大規(guī)模商用可能較快實(shí)現(xiàn)。”鐘群英表示，物流無(wú)人機(jī)正在成為新風(fēng)口，但受制于技術(shù)、成本以及政策等因素，物流無(wú)人機(jī)仍停留在試驗(yàn)階段。
鐘群英認(rèn)為，物流無(wú)人機(jī)剛起步，“企業(yè)還需要進(jìn)一步培育市場(chǎng)，政府部門(mén)則要完善物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管。”
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