各種無(wú)人應(yīng)用亮相首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)成果展覽會(huì)

原標(biāo)題：首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)成果展覽會(huì)：“無(wú)人”時(shí)代來(lái)了

中新社福州4月21日電 (記者 林春茵 龍敏)無(wú)人警亭、無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人快遞機(jī)、無(wú)人加油機(jī)……種種無(wú)人應(yīng)用，集中亮相于21日在福州登場(chǎng)的首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)成果展覽會(huì)，令觀者對(duì)“數(shù)字中國(guó)”當(dāng)前的獲得感與未來(lái)的期待感滿滿：“無(wú)人”時(shí)代來(lái)了。

在福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)社會(huì)治安治理綜合應(yīng)急大數(shù)據(jù)態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)上，福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)公安局指揮中心民警蔡佳琦調(diào)出東湖數(shù)字小鎮(zhèn)11號(hào)高空球機(jī)，正在建設(shè)的“無(wú)人警亭”一覽無(wú)遺。該“無(wú)人警亭”由“阿里云”免費(fèi)投建，通過(guò)警亭內(nèi)的視屏對(duì)話框，市民可與干警隔屏溝通，辦理出入境、治安和交通管理等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。

大數(shù)據(jù)管理和長(zhǎng)樂(lè)區(qū)公安局是“無(wú)人警亭”的堅(jiān)實(shí)支撐。目前，長(zhǎng)樂(lè)全區(qū)規(guī)劃建設(shè)1萬(wàn)余路視頻監(jiān)控探頭，目前已建好過(guò)半，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別400路。

順豐、蘇寧、京東等中國(guó)內(nèi)地物流大鱷對(duì)“無(wú)人機(jī)”探索不遺余力。去年11月，蘇寧已將“無(wú)人機(jī)”運(yùn)輸和配送寫入物流經(jīng)營(yíng)范圍。此次京東首次展示“大塊頭”的傾斜旋翼“無(wú)人機(jī)”，長(zhǎng)達(dá)3.42米、高1.13米，翼展有3.78米之巨，個(gè)頭是同場(chǎng)展示的Y3無(wú)人機(jī)的3倍。

京東的“無(wú)人機(jī)”飛行半徑超過(guò)200公里，擁有超長(zhǎng)續(xù)航和超大載重能力，號(hào)稱不需要機(jī)場(chǎng)就能垂直起降，可以支持省內(nèi)重點(diǎn)城市間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。除小型末端“無(wú)人機(jī)”表現(xiàn)亮眼外，當(dāng)天展出的“無(wú)人快遞車”也相得益彰。

相較載貨“無(wú)人快遞車”而言，百度與金龍汽車合作生產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車“阿波龍”則比較“大巫”(指高明的巫師)。此次“阿波龍”向市民開放試駕體驗(yàn)，勇于嘗鮮者眾多，“阿波龍”謹(jǐn)慎地用2分鐘跑完現(xiàn)場(chǎng)600米跑道。

無(wú)人技術(shù)帶來(lái)的方便，滲透到現(xiàn)實(shí)生活中。在騰訊展區(qū)的“無(wú)人便利店”環(huán)境里，記者見(jiàn)識(shí)了“刷臉購(gòu)物”的奇妙。只要完成人臉識(shí)別、確認(rèn)免密支付條款，再將商品放入買單識(shí)別區(qū)，接下來(lái)只消一個(gè)手勢(shì)，手機(jī)藏在兜里也能完成自動(dòng)付款。

新大陸科技集團(tuán)則以身份碼“一碼通行”，令市民辦各種事都可“無(wú)人自處”：歸僑可持碼核驗(yàn)檔案，免去排隊(duì)之苦；無(wú)人看管的共享書柜應(yīng)運(yùn)而生，書迷只需持碼刷書單。
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“‘無(wú)人’時(shí)代來(lái)了。我們的初心在于讓市民辦事從‘最多跑一趟’提升到‘一趟不用跑’。”蔡佳琦說(shuō)，以大數(shù)據(jù)為支撐，未來(lái)警方可以實(shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)指揮到數(shù)據(jù)指揮，從“汗水警務(wù)”轉(zhuǎn)向“智慧警務(wù)”。

長(zhǎng)期關(guān)注海峽兩岸物流業(yè)的臺(tái)灣嘉南藥理科技大學(xué)助理教授葉仲超說(shuō)，大陸探索“無(wú)人機(jī)”送貨先行一步，備受臺(tái)灣物流產(chǎn)業(yè)關(guān)注，“可以預(yù)想到，‘無(wú)人機(jī)’在震區(qū)、山區(qū)等條件下大有作為，這對(duì)多震災(zāi)地區(qū)是非常好的福音。”

在劉暉看來(lái)，科技巨頭對(duì)“無(wú)人”時(shí)代充滿熱情，原因在于“機(jī)器換人”帶來(lái)整個(gè)供應(yīng)鏈效率極大提升，成本降低，并獲得豐富的信息和數(shù)據(jù)

金龍客車工程院副院長(zhǎng)陳衛(wèi)強(qiáng)談及“阿波龍”時(shí)表示，目前跨國(guó)車企已部分實(shí)現(xiàn)L2級(jí)汽車的量產(chǎn)，以谷歌為代表的新技術(shù)力量在開展L4級(jí)研發(fā)測(cè)試，作為中國(guó)首款L4級(jí)無(wú)人駕駛巴士，“阿波龍”亦將于7月量產(chǎn)，“在‘無(wú)人’時(shí)代，中國(guó)不居于人后，更要先行一步”。(完)

責(zé)任編輯：張楷欣