飛行中的億航184/圖 來源宇辰網(wǎng)
成為低空通勤工具，是億航184的目標之一，但184的出現(xiàn)也被視作離實際應用還很遠，甚至太超前。如何看待這種“超前”？胡華智說，其實這些年各個行業(yè)的技術都在高速發(fā)展，從電子技術、傳感器技術到動力都是如此，所以億航184造出來不是什么偶然的事情，而一定是個必然的狀態(tài)。他認為對每個人來說都需要有創(chuàng)新的思維，不管是政府，還是個人。“億航184這種新興的產品一定是引領市場、引領政策的東西，政策一定是在科技引領之后。”這就像汽車剛出來的時候，地面上沒有紅綠燈，也沒有交通規(guī)則一樣。胡華智說，最開始其實也想過如何去符合政策，符合現(xiàn)在全球的空域管理，億航184提倡的所謂倒U型航線，不是讓客戶隨便自由飛行，而是在起降點與起降點之間的固定航線飛行，在這個航線內，不會威脅到任何安全，也不會對地面或其他東西造成影響。這是億航184的商業(yè)模式，胡華智說，采用億航184，通勤成本也非常低，因為它是純電動飛機，走的是直線，不會有堵車或其他相關的問題，所以效率很高，一般直線距離在二三十公里范圍。
目前，億航智能已經通過高標準嚴格要求的 AS9100 航空航天行業(yè)質量管理體系認證，取得了中國民用航空局頒發(fā)的民用航空器特許飛行證，用于億航184在廣州億航研發(fā)基地的飛行測試。民航總局和億航智能也共同成立專門專家小組制定相應產品適航標準，作為重要戰(zhàn)略以引領全球這一創(chuàng)新品類航空器行業(yè)發(fā)展。同時，億航智能與美國納斯達克上市生物科技公司聯(lián)合治療公司（UTHR）簽署的1000臺飛機以用于供移植用人造器官緊急運輸，跟迪拜交通部也達成共同打造未來城市空中公共交通的戰(zhàn)略合作項目，目前這些項目都在內測之中。
“今年我們會正式發(fā)布億航184的價格和購買渠道。”胡華智說，與此同時，億航184的升級版，兩人座的新版本也已經出來，這個尚未對外發(fā)布的雙人座產品，近期也將正式發(fā)布。
編隊表演
2016年6月，億航智能成立億航白鷺傳媒科技子公司，啟動無人機自動化編隊飛行表演業(yè)務。
億航白鷺，取“一行白鷺上青天”之意。
如今，編隊飛行已經是億航的招牌之一，不斷地在刷新著紀錄。胡華智跟宇辰網(wǎng)確認，從2016年成立到現(xiàn)在，飛行編隊的發(fā)展已經完全超出了公司的預期，“剛開始我們只是拿這個東西來做常規(guī)的表演，比如一些所謂的空中造景，呈現(xiàn)給大家，是讓大家有一個喜慶的感覺，同時對消費級飛機GHOSTDRONE做一些資金上的回收。”讓他沒想到的是，從前年年終開始到去年一年的時間，編隊飛行幾乎出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，“我們去年做了幾十場，今年表演的收入甚至會過億，這是我們當初沒有預料到的。”
編隊表演/圖 來源億航智能
胡華智并不諱言地表示，某種程度上，編隊飛行扭轉了億航消費級無人機不盈利的頹勢。“我們原來大概有幾千臺的庫存，這些庫存占用了我們很大的資金，2015、2016年，我們相當于把很多的錢變成了貨，在財務認定上是虧損的，編隊表演是我們去庫存很好的辦法。”
現(xiàn)在，億航白鷺的團隊，已經從剛開始只有五六個人，發(fā)展成五六十人，并且隊伍還在不斷擴大中。隨著行業(yè)內做編隊飛行的公司開始變多，競爭也變得越來越激烈，不過，胡華智似乎并不太在意這個，他說億航一直不斷地在創(chuàng)造新的行業(yè)，“無人機原來大家知道的只有航拍，現(xiàn)在大部分人都知道還可以做編隊，這也是我們把它變成一個行業(yè)所作的一些貢獻。”他說自己不知道這塊蛋糕會有多大，“我們希望這個行業(yè)欣欣向榮，大家愿意做這件事情、有人跟，說明我們的方向走的是對的。”不過，目前為止，就飛行編隊而言，他說億航的份額肯定是全球最大的，不管是從飛行場次，還是飛行收入。“從前年到去年的影響力來說，找我們做表演的以及被影響的人群也是最多的。”
今年五一開始，億航無人機編隊就將在西安要實現(xiàn)常態(tài)化表演。最新的消息顯示，五一當天將有1374架飛機將在西安的古城墻進行表演，重新刷新世界紀錄。億航內部員工告訴宇辰網(wǎng)，其實現(xiàn)在對于億航來說，無人機編隊的數(shù)量已經不是問題。常態(tài)化的表演除了讓市民體驗到歡樂開心的場景，在胡華智看來，對于西安的經濟也將產生重要的拉動作用，“很多人也會因為編隊表演跑到西安旅游。”
物流配送
無人機物流也是億航最關注的一部分，“很多人知道億航在做編隊，做其他很多東西，但我們更看重的是兩件事，一個是載人、一個是運貨，因為這些東西未來是無人機的終極應用。”
事實上，億航內部一直都在不斷地做大量的測試，不斷完善整個體系。幾年前，億航就已跟世界大觀試飛基地附近的很多商家合作，用無人機送外賣。就在記者采訪胡華智的當天，工作人員還通過億航內部APP“億航飛送”下單，幾分鐘后，一杯熱騰騰的咖啡就“從天而降”。
通過億航內部APP下單送來的咖啡/圖 來源宇辰網(wǎng)
胡華智說，億航一直在產品上進行突破，盡管在物流這個領域已經有京東、順豐等大公司入場，但他認為億航跟它們其實互補關系，因為物流市場非常大，“中國的物流太多了，做不完，所以我們應該是互補的作用，就像汽車行業(yè)，絕對不是一個品牌可以吃掉的。”這種互補關系，可以包括互相使用對方的機場，給對方飛機提供各種服務，以及幫助對方解決飛機，維護飛機。“以后我們的貨物假如都到天空了，高速路的壓力就小了，空中可以更便捷，成本更低，效率更高，而且當日達的事情甚至幾個小時到達的事情會越來越多。”這是從地面的一維交通向空中的三維交通的升級。
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