飛行中的億航184/圖 來源宇辰網(wǎng)
成為低空通勤工具，是億航184的目標之一，但184的出現(xiàn)也被視作離實際應(yīng)用還很遠，甚至太超前。如何看待這種“超前”？胡華智說，其實這些年各個行業(yè)的技術(shù)都在高速發(fā)展，從電子技術(shù)、傳感器技術(shù)到動力都是如此，所以億航184造出來不是什么偶然的事情，而一定是個必然的狀態(tài)。他認為對每個人來說都需要有創(chuàng)新的思維，不管是政府，還是個人。“億航184這種新興的產(chǎn)品一定是引領(lǐng)市場、引領(lǐng)政策的東西，政策一定是在科技引領(lǐng)之后。”這就像汽車剛出來的時候，地面上沒有紅綠燈，也沒有交通規(guī)則一樣。胡華智說，最開始其實也想過如何去符合政策，符合現(xiàn)在全球的空域管理，億航184提倡的所謂倒U型航線，不是讓客戶隨便自由飛行，而是在起降點與起降點之間的固定航線飛行，在這個航線內(nèi)，不會威脅到任何安全，也不會對地面或其他東西造成影響。這是億航184的商業(yè)模式，胡華智說，采用億航184，通勤成本也非常低，因為它是純電動飛機，走的是直線，不會有堵車或其他相關(guān)的問題，所以效率很高，一般直線距離在二三十公里范圍。
目前，億航智能已經(jīng)通過高標準嚴格要求的 AS9100 航空航天行業(yè)質(zhì)量管理體系認證，取得了中國民用航空局頒發(fā)的民用航空器特許飛行證，用于億航184在廣州億航研發(fā)基地的飛行測試。民航總局和億航智能也共同成立專門專家小組制定相應(yīng)產(chǎn)品適航標準，作為重要戰(zhàn)略以引領(lǐng)全球這一創(chuàng)新品類航空器行業(yè)發(fā)展。同時，億航智能與美國納斯達克上市生物科技公司聯(lián)合治療公司（UTHR）簽署的1000臺飛機以用于供移植用人造器官緊急運輸，跟迪拜交通部也達成共同打造未來城市空中公共交通的戰(zhàn)略合作項目，目前這些項目都在內(nèi)測之中。
“今年我們會正式發(fā)布億航184的價格和購買渠道。”胡華智說，與此同時，億航184的升級版，兩人座的新版本也已經(jīng)出來，這個尚未對外發(fā)布的雙人座產(chǎn)品，近期也將正式發(fā)布。
編隊表演
2016年6月，億航智能成立億航白鷺傳媒科技子公司，啟動無人機自動化編隊飛行表演業(yè)務(wù)。
億航白鷺，取“一行白鷺上青天”之意。
如今，編隊飛行已經(jīng)是億航的招牌之一，不斷地在刷新著紀錄。胡華智跟宇辰網(wǎng)確認，從2016年成立到現(xiàn)在，飛行編隊的發(fā)展已經(jīng)完全超出了公司的預(yù)期，“剛開始我們只是拿這個東西來做常規(guī)的表演，比如一些所謂的空中造景，呈現(xiàn)給大家，是讓大家有一個喜慶的感覺，同時對消費級飛機GHOSTDRONE做一些資金上的回收。”讓他沒想到的是，從前年年終開始到去年一年的時間，編隊飛行幾乎出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，“我們?nèi)ツ曜隽藥资畧觯衲瓯硌莸氖杖肷踔習^億，這是我們當初沒有預(yù)料到的。”
編隊表演/圖 來源億航智能
胡華智并不諱言地表示，某種程度上，編隊飛行扭轉(zhuǎn)了億航消費級無人機不盈利的頹勢。“我們原來大概有幾千臺的庫存，這些庫存占用了我們很大的資金，2015、2016年，我們相當于把很多的錢變成了貨，在財務(wù)認定上是虧損的，編隊表演是我們?nèi)齑婧芎玫霓k法。”
現(xiàn)在，億航白鷺的團隊，已經(jīng)從剛開始只有五六個人，發(fā)展成五六十人，并且隊伍還在不斷擴大中。隨著行業(yè)內(nèi)做編隊飛行的公司開始變多，競爭也變得越來越激烈，不過，胡華智似乎并不太在意這個，他說億航一直不斷地在創(chuàng)造新的行業(yè)，“無人機原來大家知道的只有航拍，現(xiàn)在大部分人都知道還可以做編隊，這也是我們把它變成一個行業(yè)所作的一些貢獻。”他說自己不知道這塊蛋糕會有多大，“我們希望這個行業(yè)欣欣向榮，大家愿意做這件事情、有人跟，說明我們的方向走的是對的。”不過，目前為止，就飛行編隊而言，他說億航的份額肯定是全球最大的，不管是從飛行場次，還是飛行收入。“從前年到去年的影響力來說，找我們做表演的以及被影響的人群也是最多的。”
今年五一開始，億航無人機編隊就將在西安要實現(xiàn)常態(tài)化表演。最新的消息顯示，五一當天將有1374架飛機將在西安的古城墻進行表演，重新刷新世界紀錄。億航內(nèi)部員工告訴宇辰網(wǎng)，其實現(xiàn)在對于億航來說，無人機編隊的數(shù)量已經(jīng)不是問題。常態(tài)化的表演除了讓市民體驗到歡樂開心的場景，在胡華智看來，對于西安的經(jīng)濟也將產(chǎn)生重要的拉動作用，“很多人也會因為編隊表演跑到西安旅游。”
物流配送
無人機物流也是億航最關(guān)注的一部分，“很多人知道億航在做編隊，做其他很多東西，但我們更看重的是兩件事，一個是載人、一個是運貨，因為這些東西未來是無人機的終極應(yīng)用。”
事實上，億航內(nèi)部一直都在不斷地做大量的測試，不斷完善整個體系。幾年前，億航就已跟世界大觀試飛基地附近的很多商家合作，用無人機送外賣。就在記者采訪胡華智的當天，工作人員還通過億航內(nèi)部APP“億航飛送”下單，幾分鐘后，一杯熱騰騰的咖啡就“從天而降”。
通過億航內(nèi)部APP下單送來的咖啡/圖 來源宇辰網(wǎng)
胡華智說，億航一直在產(chǎn)品上進行突破，盡管在物流這個領(lǐng)域已經(jīng)有京東、順豐等大公司入場，但他認為億航跟它們其實互補關(guān)系，因為物流市場非常大，“中國的物流太多了，做不完，所以我們應(yīng)該是互補的作用，就像汽車行業(yè)，絕對不是一個品牌可以吃掉的。”這種互補關(guān)系，可以包括互相使用對方的機場，給對方飛機提供各種服務(wù)，以及幫助對方解決飛機，維護飛機。“以后我們的貨物假如都到天空了，高速路的壓力就小了，空中可以更便捷，成本更低，效率更高，而且當日達的事情甚至幾個小時到達的事情會越來越多。”這是從地面的一維交通向空中的三維交通的升級。
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