據(jù)萊昂納多公司網(wǎng)站2018年12月13日公告，歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(MALE RPAS)項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑是在11月22日完成了系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)評(píng)審。在歐洲聯(lián)合軍備合作組織(OCCAR)于10月31日邀請(qǐng)空中客車防務(wù)和航天公司提交歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的開發(fā)、生產(chǎn)和初始服務(wù)支持階段的招標(biāo)書之后，就意味著項(xiàng)目的這一里程碑節(jié)點(diǎn)已經(jīng)完成。該里程碑的達(dá)成將使各參與國(guó)和行業(yè)能夠開始開發(fā)具有一致要求的系統(tǒng)，并清晰地了解整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
作為指定的未來(lái)主承包商，空中客車防務(wù)與航天公司將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)主要承包商空中客車防務(wù)與航天公司、達(dá)索航空公司和萊昂納多之間的協(xié)作，共同對(duì)招標(biāo)投標(biāo)(ITT)進(jìn)行回應(yīng)。ITT表明，參與國(guó)(法國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙)愿意在一個(gè)非常成功的需求調(diào)整階段和充分證明所提出的設(shè)計(jì)的質(zhì)量和適用性之后繼續(xù)該計(jì)劃。在上述參與國(guó)于2016年9月啟動(dòng)了為期兩年的定義研究之后，系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)評(píng)審的成功完成。其中三個(gè)國(guó)家已于2015年5月簽署了一份意向聲明(DoI)，將在歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)上合作，而西班牙于2016年加入該項(xiàng)目。
歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)專為在非隔離空域飛行而設(shè)計(jì)，具有為獲取情報(bào)、監(jiān)視和偵察作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)的任務(wù)模塊化設(shè)計(jì)特點(diǎn)。參與國(guó)在2017年中期就無(wú)人機(jī)系統(tǒng)配置達(dá)成了一致意見(jiàn)，確定了雙發(fā)渦槳推進(jìn)系統(tǒng)的方案。
到下一個(gè)十年中期，中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)將可在全球范圍內(nèi)運(yùn)行，執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和偵察(ISTAR)任務(wù)。
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