據(jù)英國航空航天國防安防及太空工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站2019年2月13日刊文， 無人機(jī)的廣泛應(yīng)用開創(chuàng)了許多機(jī)遇，無論是對零售包裹運輸，還是對區(qū)域安保防護(hù)，或是對偏遠(yuǎn)地區(qū)失蹤人員搜救。然而，2018年圣誕節(jié)前英國蓋特威克機(jī)場被迫關(guān)閉事件再次表明無人機(jī)可能怎樣被惡意使用，影響巨大。幾天后，警方與機(jī)場方面結(jié)束了無人機(jī)入侵調(diào)查，但該事件進(jìn)一步凸顯了重要區(qū)域防護(hù)對高效反無人機(jī)技術(shù)的緊迫需求。目前，雖然英國工業(yè)界已經(jīng)可以提供多種多樣的反無人機(jī)技術(shù)，但該類裝備的廣泛部署仍然面臨一些阻礙。
反無人機(jī)技術(shù)（按使用階段的不同）可分為探測、跟蹤與識別（DTI）裝備和反制裝備。其中，DTI通常使用多種傳感器，包括射頻探測器、專用雷達(dá)和光電/紅外系統(tǒng)。反制裝備（按作用機(jī)理的不同）可分為動力學(xué)反制裝備和電子反制裝備。動力學(xué)反制裝備包括從簡單的散彈槍到肩扛網(wǎng)槍，或是自帶捕網(wǎng)發(fā)射裝置的無人機(jī)等一系列裝備。電子反制裝備包括能夠影響GPS導(dǎo)航、商用射頻波段或其他控制鏈路的各種干擾系統(tǒng)。
然而，這些反制裝備在實際應(yīng)用中面臨許多限制。例如，蓋特威克的警察無法充分為使用槍械將無人機(jī)擊落的合理性進(jìn)行有效辯護(hù)，因為擔(dān)心子彈誤傷周圍數(shù)英里之內(nèi)的旁觀者。與此同時，在機(jī)場、發(fā)電廠、體育場、監(jiān)獄等重要區(qū)域部署反無人機(jī)裝備還面臨法理上的障礙。根據(jù)航空飛行相關(guān)條例，在英國干擾正在飛行的航空器是違法的，而目前無人機(jī)被認(rèn)為是一種航空器。同時，根據(jù)《無線電法令》，干擾商用射頻波段和GPS信號也是違法的。最后，阻止和攔截?zé)o人機(jī)的權(quán)力主要由警方掌控，因此，無論如何由蓋特威克機(jī)場的安保人員對無人機(jī)進(jìn)行處置都是違法的，包括啟動針對無人機(jī)鏈路的電子干擾裝置在內(nèi)。
英國政府已經(jīng)搜集了一系列提案，包括在機(jī)場附近更大范圍設(shè)置無人機(jī)禁飛區(qū)、強(qiáng)化警察對無人機(jī)非法使用行為的處置權(quán)力、加速反無人機(jī)技術(shù)評估以便后續(xù)部署。英國航空航天國防安防及太空工業(yè)協(xié)會（ADS）為這些提案的磋商做出了貢獻(xiàn)，并將繼續(xù)支持工業(yè)界與政府就反無人機(jī)技術(shù)進(jìn)行合作對話，特別是致力于推動目前英國正在征詢意見的航空2050綠皮書向前發(fā)展。
無人機(jī)為英國經(jīng)濟(jì)、社會提供了巨大機(jī)遇，但如果被惡意使用，也可能造成重大挑戰(zhàn)。無人機(jī)使用問題很復(fù)雜，需要綜合的解決方案。包括ADS高調(diào)資助的無人機(jī)平臺與反無人機(jī)特別事務(wù)小組在內(nèi)的多個行業(yè)組織正在致力于為解決這一問題提供幫助。
在ADS播客探討（winging it）第四集中，來自ADS的航空航天顧問尼古拉斯·阿爾特姆和來自Nexus Nine的馬克·魯普頓就最近蓋特威克機(jī)場被迫關(guān)閉事件進(jìn)行了更詳細(xì)的討論，感興趣的朋友可以自行搜索觀看。
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