在沒(méi)有有效空域管理下，多于三臺(tái)無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行或許已會(huì)構(gòu)成互相碰撞的危險(xiǎn)，但若是在有效管理下，同一空域可同時(shí)容納多臺(tái)無(wú)人機(jī)而不出意外嗎？以日本新能源及工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織（ NEDO ）為主辦方的飛行管理系統(tǒng)測(cè)試在日本福島縣展開(kāi)，多達(dá) 10 臺(tái)無(wú)人機(jī)在同一空域飛行，結(jié)局是怎樣呢？
4 不同任務(wù)無(wú)人機(jī)各自起飛
活動(dòng)內(nèi)的飛行管理系統(tǒng)由 NEDO 研發(fā)，實(shí)驗(yàn)在 3 月 1 日于福島縣相馬市的機(jī)械人測(cè)試場(chǎng)舉行，吸引了日本電氣（ NEC ）、樂(lè)天、 KDDI 、日本氣象協(xié)會(huì)等 11 個(gè)組織參與， 10 臺(tái)無(wú)人機(jī)分別自動(dòng)地飛越基地進(jìn)行災(zāi)難調(diào)查、巡邏跟蹤、物流送貨及郵件送遞 4 個(gè)任務(wù)，成功在互不碰撞的情況下飛行約 15 分鐘。
不同單位的無(wú)人機(jī)散布在不同地方，但實(shí)經(jīng)過(guò)事前布局。
飛行管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)察
NEDO 的飛行管理系統(tǒng)內(nèi)所有無(wú)人機(jī)位置均屬實(shí)時(shí)管理，該公司事前已向每個(gè)參加組織確認(rèn)無(wú)人機(jī)的飛行路線、起降點(diǎn)，并根據(jù)天氣和地理?xiàng)l件進(jìn)行調(diào)整，以便掌控及整合所有無(wú)人機(jī)的飛行計(jì)劃，當(dāng)天 NEDO 亦有向參與業(yè)者提供地形、建筑物的三維地圖，確保 10 臺(tái)無(wú)人機(jī)順利同時(shí)飛行。經(jīng)過(guò)這次實(shí)驗(yàn)后，飛行管理系統(tǒng)的 API 將逐步開(kāi)放予不同業(yè)者試用。
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