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京東無人機(jī)跨省運(yùn)營(yíng)帶來的信號(hào)

發(fā)布日期:2019-04-05??來源:北京商報(bào)我要投稿我要評(píng)論

  4月1日,隨著京東宣布京東無人機(jī)將在陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨省域運(yùn)營(yíng),無人機(jī)商用領(lǐng)域隨即登上新聞熱搜榜,有業(yè)界專家稱這意味著智能物流比拼速度將登上新的臺(tái)階。

  這個(gè)突破源于中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局印發(fā)的《西北地區(qū)民用無人駕駛航空器物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理辦法(試行)》(民航西北局發(fā)[2019]66號(hào))(以下簡(jiǎn)稱“管理辦法”)。管理辦法內(nèi)容顯示,最大空機(jī)重量為250克以上(含250克)、最大起飛重量不大于150千克的民用無人機(jī),可以在包括陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區(qū)使用開展貨物運(yùn)輸配送的經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),且適用于相應(yīng)飛行活動(dòng)的監(jiān)督管理。

  此前,京東已經(jīng)從民航西北地區(qū)管理局獲得了省域無人機(jī)物流經(jīng)營(yíng)許可證,憑借該證,起飛重量不超過300斤的京東物流無人機(jī)可以在西北4省內(nèi)進(jìn)行跨區(qū)域飛行,這是物流無人機(jī)商用首次可能突破省際區(qū)域限制。

  京東物流表示,將繼續(xù)利用無人機(jī)在空間、速度、運(yùn)載等方面的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)?;瘧?yīng)用,通過海量飛行數(shù)據(jù)和物流配送樣本的積累,將“西北模式”推向全國(guó)乃至全球,在國(guó)際上為無人機(jī)的運(yùn)營(yíng)建立創(chuàng)新模式,打造行業(yè)標(biāo)桿,助推中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球。

  此前,京東無人機(jī)剛被國(guó)家郵政認(rèn)定為行業(yè)技術(shù)研究中心,對(duì)于這次京東無人機(jī)迎來的突破,國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主任助理方璽表示,物流公司一開始做無人機(jī)是摸著石頭過河,現(xiàn)在整個(gè)政策的放寬程度越來越大,各地相繼放出一些牌照,這是催生快遞業(yè)務(wù)無人機(jī)迅速發(fā)展的最大原因,無人機(jī)配送場(chǎng)景的不斷拓展和大規(guī)模應(yīng)用,和物流企業(yè)配合民航管理等部門積極探索監(jiān)管體系的升級(jí)完善,將成為推動(dòng)無人機(jī)行業(yè)商用化的重要力量。

  隨著商業(yè)級(jí)應(yīng)用的市場(chǎng)逐漸打開,許多原本只專注于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的公司也開始拓展農(nóng)業(yè)、載人等領(lǐng)域,商業(yè)化的浪潮逐步打開。

  目前在各大行業(yè)中,農(nóng)業(yè)植保的應(yīng)用最為廣泛,這也是具有中國(guó)特色的大市場(chǎng)。開發(fā)區(qū)無人機(jī)企業(yè)北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司就專注植保領(lǐng)域。其實(shí)普洛特并不是一時(shí)沖動(dòng)才進(jìn)入植保這個(gè)領(lǐng)域的。“在2012年的時(shí)候,普洛特就研發(fā)過植保飛控,但那時(shí)候自動(dòng)化程度還不成熟,相應(yīng)的產(chǎn)品體驗(yàn)性并不好。”2015年,普洛特又根據(jù)市場(chǎng)需求再次投入到了植保飛控模板的研發(fā),最終在2017年底,通過不斷完善相關(guān)技術(shù),把一架需要專業(yè)飛手操控的無人機(jī)最終提升為全自主飛行的智能化機(jī),讓操作的門檻越來越低,成功進(jìn)入植保領(lǐng)域。

  另一方面,在測(cè)繪、救急等領(lǐng)域也有多家無人機(jī)公司涉及。此外,物流的應(yīng)用是大家看好的下一個(gè)服務(wù)點(diǎn),但是無論技術(shù)還是監(jiān)管,都存在較大壁壘。要解決電池技術(shù),飛行控制這一塊還要進(jìn)一步成熟和提升,最關(guān)鍵的是國(guó)家政策法規(guī)要配套。

  業(yè)內(nèi)人士表示,隨著技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)和其他應(yīng)用技術(shù)高度整合,將會(huì)出現(xiàn)更多新的應(yīng)用場(chǎng)景。但是需要國(guó)家政策法制法規(guī)的配套,無人機(jī)現(xiàn)在低空航空管制這一塊的政策法制法規(guī)不完善,很多都是模糊的,只有像西北這樣加大突破,才能加速應(yīng)用,對(duì)無人機(jī)行業(yè)起到很重要的推動(dòng)作用。

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