據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2019年7月19日刊文，全球領(lǐng)先的無人交通管理(UIM)技術(shù)提供商 Altitude Angel公司宣布，將推出世界上首個可作為API的無人交通管理“沖突解決服務(wù)”(CRs)系統(tǒng)，公司目前正在采取相關(guān)舉措，以使自主無人機飛行服務(wù)成為日?，F(xiàn)實。針對這項服務(wù)，任何飛行員或操作人員都可以使用Altitude Angel公司開發(fā)這種可靠的安全技術(shù)，快速且輕松實現(xiàn)對無人機飛行沖突情況的監(jiān)查。
沖突解決服務(wù)系統(tǒng)本質(zhì)上是一種自動防撞技術(shù)。通過Altitude Angel公司提供的平臺以及Guardianutm操作系統(tǒng)服務(wù)，使用沖突解決服務(wù)系統(tǒng)的用戶能夠消除當今阻礙超視距飛行操作的一些關(guān)鍵風險。
目前為止，由于無人機技術(shù)在很大程度上無法“處理”飛行前未預(yù)見的其他飛機或無人機、障礙物或空域限制區(qū)，因此需執(zhí)行超視距飛行的自主無人機還沒有達到商業(yè)規(guī)模?；蛘哒f，同樣的情況之前通常會被飛行員加以“處理”。而沖突解決服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)則更進一步，可以幫助實施者以協(xié)調(diào)和可預(yù)測的方式作出反應(yīng)，從而提高空域安全。
如果要使亞馬遜無人機遞送服務(wù)和優(yōu)步公司飛行出租車等概念成為現(xiàn)實，則需要確?？罩袛?shù)千架無人機的安全運行，并能夠管理飛行前或飛行中可能發(fā)生沖突的各種情況?，F(xiàn)在，應(yīng)用沖突解決服務(wù)系統(tǒng)后無人機和無人機飛行員可以使用全球分布且可靠的服務(wù)來存儲飛行計劃，而無需相互交換私人或潛在敏感數(shù)據(jù)，同時從飛行前沖突解決建議中獲益。
Altitude Angel公司開發(fā)的沖突解決服務(wù)系統(tǒng)分為兩類，分別是戰(zhàn)略CRS和戰(zhàn)術(shù)CRS。
戰(zhàn)略CRS是指在作戰(zhàn)的飛行計劃階段(飛行前階段)，參考Altitude Angel公司全球數(shù)據(jù)中所包含的地面和空域地理圍欄區(qū)域信息，通過將沖突解決信息與已提交的其他飛行計劃進行比較，將沖突解決信息提供給無人機操作人員。隨后，該系統(tǒng)將提議更改起飛時間和/或路線，以消除飛行沖突，建議進行最小程度的侵入性更改，以允許任務(wù)繼續(xù)暢通無阻。開發(fā)商和無人機制造商可以利用CRS安全地共享飛行計劃數(shù)據(jù)，并選擇“全球神突解決”。在該解決方案中，將檢查所有已共享的飛行計劃是否存在沖突。“私人”模式適用于只想檢查與所屬無人機或客戶沖突的機隊運營商。
而戰(zhàn)術(shù)CRS將向無人機飛行員或無人機提供信息，以確保在飛行階段保持分離狀態(tài)。該動態(tài)系統(tǒng)將持續(xù)監(jiān)控飛機周圍的空域是否存在“意外”，如其他飛行器或空域變化(如臨時飛行限制動態(tài)地理圍欄)。在識別出潛在沖后，CRS將進行必要的航路調(diào)整，使無人機能夠在其他空域用戶之間保持適當?shù)姆蛛x標準，或在受限空域周固飛行，從而能夠安全(有效)地繼續(xù)飛行到目的地。
公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Richard Parker表示，不可低估沖突解決服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)能力。這是無人機行業(yè)的一個巨大進步，不僅對Altitude Angel公司是一次飛躍，而且對自動化飛行的未來莫定了基礎(chǔ)。無人機和自動化飛機戰(zhàn)略性地規(guī)劃飛行，了解潛在沖突并相應(yīng)地改變其航線的能力對于確保天空安全至關(guān)重要。需要進行的第一步舉措就是在無人機飛行員、機隊運營商和其他無人交通管理公司之間進行飛行前協(xié)調(diào)。
戰(zhàn)術(shù)CRS可以解決超視距飛行帶來的最大挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對突發(fā)事件。
通過提供適當和及時的指導(dǎo)，來預(yù)測和解決飛行中的沖突，這將徹底改變自動飛行。CRS是無人機和自動飛行行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分之一。Altitude Angel公司將分兩個階段推出CRS，首先在線發(fā)布戰(zhàn)略CRS，隨后發(fā)布戰(zhàn)術(shù)CRS。
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